[实用新型]机车遮阳罩和防雨罩安装座

说明书

本实用新型提供一种机车遮阳罩和防雨罩安装座，包括板状本体，板状本体设置在机车的空调机出风口处，且板状本体的板面朝向机车的空调机出风口；板状本体上设有第一定位组件和第二定位组件；第一定位组件设置在板状本体沿水平方向上的两端，以限制板状本体在水平方向上移动；第二定位组件设置在板状本体沿竖直方向上的两端，以限制板状本体在竖直方向上移动。本实用新型能够提高机车遮阳罩和防雨罩安装座的安装精度，解决其定位偏差的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆制造及装配技术领域，尤其涉及一种机车遮阳罩和防雨罩安装座。

背景技术

在铁路车辆制造及装配技术领域中，遮阳罩或者防雨罩是安装在车顶的空调机出风口的端面上，起到遮阳或者防雨的目的。该遮阳罩或者防雨罩通过在车顶上定位基准定位后再进行焊接完成的。

图1是现有技术中机车遮阳罩和防雨罩的安装工作的结构示意图。图2是现有技术中机车遮阳罩和防雨罩安装在空调机出风口上的结构示意图。参照附图1和附图2所示，空调机遮阳罩和防雨罩安装座1安装定位基准是空调端面，而机车2钢结构组装图显示遮阳罩和防雨罩座安装座1定位基准是车顶边梁下面或平顶板上面，主风道两侧伴随45度圆滑过渡安装尺寸。因此目前的遮阳罩和防雨罩是通过位于其两端车顶边梁下面或平顶板上面的定位基准，以及位于空调机出风口3上的定位基准实现整个遮阳罩和防雨罩的定位。

由于两者不同的定位基准加上三维空间尺寸限制，多次导致了客车空调装完后遮阳罩和防雨罩安装时高度、宽度方向偏差较大引起的返工，甚至需要拆解空调和局部内装，拉车回钢结构车间重新定位焊接，而且由于定位基准不统一导致此类现象屡禁不止。造成了人、机、料、法、环等各个方面的巨大浪费，产品质量难保。

实用新型内容

为了解决背景技术中提到的至少一个问题，本实用新型提供一种机车遮阳罩和防雨罩安装座，能够提高机车遮阳罩和防雨罩安装座的安装精度，解决其定位偏差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种机车遮阳罩和防雨罩安装座，包括板状本体，板状本体设置在机车的空调机出风口处，且板状本体的板面朝向机车的空调机出风口。

板状本体上设有第一定位组件和第二定位组件。

第一定位组件设置在板状本体沿水平方向上的两端，以限制板状本体在水平方向上移动。

第二定位组件设置在板状本体沿竖直方向上的两端，以限制板状本体在竖直方向上移动。

在上述的机车遮阳罩和防雨罩安装座中，可选的是，板状本体中部开设有与机车的空调机出风口连通的通孔。

在上述的机车遮阳罩和防雨罩安装座中，可选的是，板状本体具有圆弧结构的顶边，板状本体的顶边弧度与机车的弧面车顶的弧度相同。

在上述的机车遮阳罩和防雨罩安装座中，可选的是，第一定位组件具有第一定位平面和第二定位平面，第一定位平面和第二定位平面分别贴设在机车的空调机支梁不同的外表面上。

在上述的机车遮阳罩和防雨罩安装座中，可选的是，第二定位组件包括至少一个设置在板状本体的底边的第一定位槽，第一定位槽与机车的空调机出风口的底端连接点匹配卡合。

在上述的机车遮阳罩和防雨罩安装座中，可选的是，第二定位组件还包括至少一个设置在板状本体的顶边的第二定位槽，第二定位槽与机车的空调机出风口的顶端连接点匹配卡合。

在上述的机车遮阳罩和防雨罩安装座中，可选的是，第一定位槽有两个，两个第一定位槽以板状本体的轴线对称设置在板状本体的底边。

在上述的机车遮阳罩和防雨罩安装座中，可选的是，第二定位槽有多个，多个第二定位槽间隔设置在板状本体的顶边，且多个第二定位槽中的其中一个设置在板状本体的轴线所在直线上。

在上述的机车遮阳罩和防雨罩安装座中，可选的是，板状本体为金属板。