[实用新型]一种顶蒙皮安装装置

说明书

为克服现有汽车顶蒙皮安装过程中存在钻孔和铆接操作需要人工完成，加工效率低的问题，本实用新型提供了一种顶蒙皮安装装置，包括第一行走轨道、第二行走轨道、移动横梁、横梁行走机构、铆接加工头和钻孔加工头，所述第一行走轨道和所述第二行走轨道平行，所述移动横梁的两端分别滑动设置于所述第一行走轨道和所述第二行走轨道上，所述横梁行走机构滑动设置于所述移动横梁上，所述横梁行走机构上设置有第一升降装置和第二升降装置，所述铆接加工头连接于所述第一升降装置上，所述钻孔加工头连接于所述第二升降装置上。本实用新型提供的顶蒙皮安装装置有利于降低人员劳动强度，保证产品质量的稳定，并提升生产效率。

技术领域

本实用新型属于客车顶蒙皮安装技术领域，具体涉及一种顶蒙皮安装装置。

背景技术

在大型汽车生产中，外形件由于尺寸较大，很难实现全自动化，大部分由手工作业来完成。现有一种自动焊接机，通过设置龙门机构和焊接机构，实现对汽车顶架和顶蒙皮之间的自动焊接。顶蒙皮安装过程分为几个步骤，上述现有技术只是实现了顶蒙皮焊接部分的自动化，而传统的顶蒙皮安装过程还需要手工在顶架上进行钻孔、打固定胶和铆接等操作。目前的手工生产虽能保证生产的要求，但日益增加的人力成本和人工操作的不稳定性，不仅导致顶蒙皮的安装效率较低，同时严重影响汽车的生产和品质的保证。

实用新型内容

针对现有汽车顶蒙皮安装过程中存在钻孔和铆接操作需要人工完成，顶蒙皮安装效率较低的问题，本实用新型提供了一种顶蒙皮安装装置。

本实用新型实施例提供了一种顶蒙皮安装装置，包括第一行走轨道、第二行走轨道、移动横梁、横梁行走机构、铆接加工头和钻孔加工头，所述第一行走轨道和所述第二行走轨道平行，所述移动横梁的两端分别滑动设置于所述第一行走轨道和所述第二行走轨道上，所述横梁行走机构滑动设置于所述移动横梁上，所述横梁行走机构上设置有第一升降装置和第二升降装置，所述铆接加工头连接于所述第一升降装置上，所述钻孔加工头连接于所述第二升降装置上。

可选的，所述第一行走轨道上设置有Y向齿条，所述移动横梁的一端设置有Y向电机，所述Y向电机的输出轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮与所述Y向齿条啮合。

可选的，所述移动横梁上设置有X向齿条，所述横梁行走机构上设置有X向电机，所述X向电机的输出轴连接有第二齿轮，所述第二齿轮与所述X向齿条啮合。

可选的，所述铆接加工头的连接有转臂，所述转臂与所述第一升降装置之间连接有旋转气缸，所述铆接加工头可由所述旋转气缸驱动在取料位置和铆接位置之间往返转动，所述横梁行走机构包括送料平台，所述送料平台上设置有振动盘和送料轨道，所述送料轨道的一端连接所述振动盘，所述送料轨道的另一端延伸至所述铆接加工头的取料位置的下方，所述铆接加工头的底部设置有铆钉夹具。

可选的，所述顶蒙皮安装装置还包括打胶加工头，所述横梁行走机构上设置有第三升降装置，所述打胶加工头连接于所述第三升降装置上。

可选的，所述第一升降装置、所述第二升降装置和所述第三升降装置均为滑轨气缸。

可选的，所述移动横梁包括横置架和支撑架，所述支撑架竖直设置于所述横置架沿长度方向的一侧，所述横置架的两端分别设置有第一滑座和第二滑座，所述第一滑座滑动设置于所述第一行走轨道上，所述第二滑座滑动设置于所述第二行走轨道上，所述支撑架沿其长度方向设置有第三行走轨道，所述横梁行走机构上设置有第三滑座，所述第三滑座滑动设置于所述第三行走轨道上。

可选的，所述顶蒙皮安装装置还包括底座、第一导轨架和第二导轨架，所述第一导轨架和所述第二导轨架分别连接于所述底座的两侧，所述第一行走轨道设置于所述第一导轨架的顶部，所述第二行走轨道设置于所述第二导轨架的顶部。