[实用新型]钢珠式精密滑动副

说明书

本实用新型提供了钢珠式精密滑动副，属于传动结构领域，包括固定轴和固定管，固定轴的一端设在固定管的内侧且二者同轴设置，固定轴靠近固定管一端的外圈设有保持架，保持架与固定轴同轴设置，保持架上的外圈沿其轴线方向均布有多个固定孔，固定孔内设有钢珠，固定轴沿其轴线方向设有第一导向槽，固定管的内部沿其轴线方向设有多个第二导向槽，钢珠位于保持架内侧的一端设在第一导向槽内且二者点接触设置，钢珠位于保持架外侧的一端设在第二导向槽内且二者点接触设置。本实用新型相对滑动的固定轴和固定管之间为点接触，摩擦系数小，精度高。

技术领域

本实用新型属于传动结构领域，涉及汽车零件加工设备用传动结构,尤其涉及钢珠式精密滑动副。

背景技术

使两构件直接接触并能产生一运动的联接，称为运动副，如果两个两件在一直线方向产生相对移动，一般称为滑动副，目前常见的滑动副有线轨、硬轨以及线性轴承在轴上的相对滑动等，不同的应用情况设定不同结构的滑动副，负载较大的情况下采用硬轨，速度较快的情况下采用线轨，在精度要求不要的前提下，可采用线性轴承与轴相对简单的移动结构，市场上还有很多滑块结构的滑动副，但是无论是那种滑动副，都还是采用面接触或者线接触的方式，精度不够高，无法满足高精密加工的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供钢珠式精密滑动副，在固定轴和固定管之间设置保持架，保持架上设置多个钢珠，将固定轴和固定管面接触的相对滑动变更为点接触的相对滑动，大大降低了摩擦系数，提升相对滑动的精密度，稳定性高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：钢珠式精密滑动副，包括固定轴和固定管，所述固定轴的一端设在所述固定管的内侧且二者同轴设置，所述固定轴靠近所述固定管一端的外圈设有保持架，所述保持架与所述固定轴同轴设置，所述保持架上的外圈沿其轴线方向均布有多个固定孔，所述固定孔内设有钢珠，所述固定轴沿其轴线方向设有第一导向槽，所述固定管的内部沿其轴线方向设有多个第二导向槽，所述钢珠位于所述保持架内侧的一端设在所述第一导向槽内且二者点接触设置，所述钢珠位于所述保持架外侧的一端设在所述第二导向槽内且二者点接触设置。

进一步的，多个所述固定孔形成六排且每排与所述保持架的轴线平行设置，每排固定孔的数量为五个且均布设置，所述第一导向槽和第二导向槽的数量均为六个。

进一步的，所述固定轴远离所述固定管的一端设有防尘盖。

进一步的，所述固定轴靠近所述所述固定管的一端设有E型卡簧。

进一步的，所述固定轴远离所述固定管的端部固设有焊叉，所述焊叉远离所述固定轴的一端通过紧密十字轴承铰接有节叉，所述节叉与外部的驱动装置连接。

进一步的，所述固定管远离所述固定轴的端部固设有焊叉，所述焊叉远离所述固定管的一端通过紧密十字轴承铰接有节叉，所述节叉与外部的驱动装置连接。

进一步的，所述焊叉和节叉均由35号钢冷挤压成型。

进一步的，所述固定管由20Cr材质一体冲压成型。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：1、本实用新型在固定管和固定轴之间设置保持架，而且在保持架上设置钢珠，钢珠分别与固定管和固定轴点接触，将固定管和固定轴的直线滑动副转换为点接触的滑动连接，摩擦系数小，精度高，而且设置第一导向槽和第二导向槽，进一步保证了钢珠运动的精度，提升了精度和稳定性；2、多个固定孔形成六排且每排与保持架的轴线平行设置，每排固定孔的数量为五个且均布设置，第一导向槽和第二导向槽的数量均为六个，设置此结构，钢珠的强度和刚度更好，固定轴和固定管在相对滑动的过程中更加稳定可靠；3、E型卡簧可防止保持架从固定轴上滑落，E型卡簧的外圈直径大于固定轴的外端直径且小于保持架的外圈直径；4、紧密十字轴承为合金钢材质，极微间隙，具有高强度和高耐磨性；更优选地，焊叉和节叉均采用U形结构，可采用对称结构连接，受力均匀，稳定性高。

附图说明