[实用新型]一种新型汽车仪表板票据盒

说明书

本实用新型提供的一种新型汽车仪表板票据盒，包括票据盒体，票据盒体包括翻转板及抽翻转内侧安装的盒壁，盒壁包括矩形侧壁及矩形侧壁两侧的两扇形侧壁围成的一体结构，扇形侧壁呈上端大下端小；在矩形侧壁外侧上部设有限位支架，限位支架包括与矩形侧壁固定连接的安装板、过渡板、支撑板及限位板，安装板通过第一圆弧板与过渡板呈钝角连接，过渡板、支撑板与限位板均通过第二圆弧板依次呈钝角连接，第一圆弧板与第二圆弧板的圆弧弯折方向相反。限位支架通过安装板固定在盒壁上，降低了限位板的安装难度，在盒壁上与翻转板对应的侧壁外设有限位支架避免在票据盒体左右两侧增加圆柱在票据盒开启状态时起到限位作用的结构产生异响的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种新型汽车仪表板票据盒。

背景技术

现有仪表板上安装的票据盒分为固定式与翻转式，固定式票据盒通过卡接或其他固定方式将票据盒固定在仪表板上，其票据腔开口敞开，容易集污不易处理等；翻转式票据盒通常是有翻转板及与翻转板上设置盒壁形成票据盒腔，通过翻转板上设置的卡接结构与仪表板本体上安装孔的内侧设置的转轴配合加上限位结构使票据盒可以在仪表板内翻转；传统车型仪表板票据盒限位结构，基本都是采用在票据盒体左右两侧增加圆柱在票据盒开启状态时起到限位作用，由于仪表板本体是曲面，两个圆柱不会同时接触仪表板本体，除了容易产生异响外还影响票据盒的外观品质，而且两端圆柱需要抽芯加大了生成难度。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种新型汽车仪表板票据盒，解决了现有技术中票据盒限位结构复杂容易产生异响、生产难度大等问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种新型汽车仪表板票据盒，包括仪表板本体及票据盒体，仪表板本体上开有第一安装孔与第二安装孔形成的阶梯孔；票据盒体包括翻转板及翻转板一侧安装的盒壁，盒壁与翻转板形成票据腔，翻转板与第二安装孔转动安装，盒壁与第一安装孔翻转使用；在翻转板另一侧还开有向翻转板一侧凸起的安装腔，安装腔内设有连接件；盒壁包括矩形侧壁及矩形侧壁两侧的两扇形侧壁围成的一体结构，扇形侧壁呈上端大下端小，在矩形侧壁外侧上部设有一体结构的限位支架，限位支架包括与矩形侧壁固定连接的安装板、过渡板、支撑板及限位板，安装板通过第一圆弧板与过渡板呈钝角连接，过渡板、支撑板与限位板均通过第二圆弧板依次呈钝角连接，第一圆弧板与第二圆弧板的圆弧弯折方向相反。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、限位支架结构简单，在加工生产过程中方便成型，降低了限位支架的生产难度，提高了限位支架生产效率。

2、限位支架通过安装板固定在盒壁上，降低了限位板的安装难度，限位板与仪表板本体配合作用，使票据盒翻转时不会全部翻转出，在盒壁上与翻转板对应的侧壁外设有限位支架避免在票据盒体左右两侧增加圆柱在票据盒开启状态时起到限位作用的结构产生异响的问题。

3、限位支架上的安装板、过渡板、支撑板及限位板通过圆弧板依次连接，且任意相邻两板之间的夹角均呈钝角，在安装板受力时，与安装板连接的圆弧板会发生一定的微形变，减轻安装板的受力程度，同理，在限位支架上任意一块板受力时，与受力板连接的圆弧板都会发生微形变，减轻受力板的受力程度，提高了限位支架的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构爆炸图；

图2为本实用新型另一侧结构示意图；

图3为本实用新型限位支架结构示意图。

附图中：仪表板本体1、第一安装孔2、第二安装孔3、限位支架4、盒壁5、安装腔6、翻转板7、连接件8、安装板9、第一圆弧板10、过渡板11、第二圆弧板12、支撑板13、限位板14。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。