[实用新型]一种电梯轿厢夹轨器用驱动装置

说明书

本实用新型涉及一种电梯轿厢用夹轨器用驱动装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有中心孔和励磁线圈定位台阶，所述中心孔内安装有衔铁，所述衔铁和壳体内壁之间安装有励磁线圈，所述衔铁的前端设有楔锥，所述楔锥的端部安装有与电梯轿厢夹轨器连接的顶杆，在顶杆端所述壳体的端面上通过紧固件安装端盖，所述端盖上设有中心孔，所述顶杆伸出中心孔，所述端盖的内侧设有与衔铁前端楔锥匹配锥槽，所述壳体的另一端设有定位台和安装连接孔。本实用新型具有体积小结构优异，行程较大，推力增加相对平缓，动作声音小，机械寿命长等优点，极大的提高了夹轨器的寿命和可靠性。

技术领域

本实用新型属于电梯轿厢夹轨器技术领域，特别是涉及一种电梯轿厢夹轨器用驱动装置。

背景技术

目前，电梯轿厢夹轨器是在电机停止时轿厢打开，将制动钳推出使之夹紧导轨，防止轿厢滑动，提高安全性，现有电梯上现用驱动电梯轿厢夹轨器所用的电磁铁的体积较大，结构比较复杂，而且形成行程小；在工作时由于推力变化速度快造成夹轨动作声音较大等缺陷。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种体积小结构优异，行程较大，推力增加相对平缓，动作声音小，机械寿命长，极大的提高了夹轨器的寿命和可靠性的电梯轿厢夹轨器用驱动装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种电梯轿厢用夹轨器用驱动装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有中心孔和励磁线圈定位台阶，所述中心孔内安装有衔铁，所述衔铁和壳体内壁之间安装有励磁线圈，所述衔铁的前端设有楔锥，所述楔锥的端部安装有与电梯轿厢夹轨器连接的顶杆，在顶杆端所述壳体的端面上通过紧固件安装端盖，所述端盖上设有中心孔，所述顶杆伸出中心孔，所述端盖的内侧设有与衔铁前端楔锥匹配锥槽，所述壳体的另一端设有定位台和安装连接孔。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述端盖的内端面设有安装孔，安装孔内安装预紧弹簧，在安装孔内弹簧的外侧设有导向柱，所述导向柱的另一端连接励磁线圈线架。

所述顶杆与端盖之间和衔铁和壳体之间安装无油轴承。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，和传统的电梯轿厢夹轨器所用的驱动装置相比具有体积小结构优异，行程较大，推力增加相对平缓，动作声音小，机械寿命长等优点，极大的提高了夹轨器的寿命和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、壳体；1-1、中心孔；1-2、励磁线圈定位台阶；1-3、定位台；1-4、安装连接孔；2、衔铁；2-1、楔锥；3、励磁线圈；3-1、励磁线圈线架；4、顶杆；5、端盖；5-1、中心孔；5-2、锥槽；6、无油轴承。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种电梯轿厢用夹轨器用驱动装置，包括壳体1，所述壳体内设有中心孔1-1和励磁线圈定位台阶1-2，所述中心孔内安装有衔铁2，所述衔铁和壳体内壁之间安装有励磁线圈3，所述衔铁的前端设有楔锥2-1，所述楔锥的端部安装有与电梯轿厢夹轨器连接的顶杆4，在顶杆端所述壳体的端面上通过紧固件安装端盖5，所述端盖上设有中心孔5-1，所述顶杆4伸出中心孔5-1，所述端盖5的内侧设有与衔铁前端楔锥2-1匹配锥槽5-2，所述壳体的另一端设有定位台1-3和安装连接孔1-4。

为了保证励磁线圈的稳定性，所述端盖的内端面设有安装孔，安装孔内安装预紧弹簧，在安装孔内弹簧的外侧设有导向柱，所述导向柱的另一端连接励磁线圈线架3-1。

为了延长衔铁的使用寿命，所述顶杆与端盖之间和衔铁和壳体之间安装无油轴承6。