[实用新型]一种用于四轮全地形车的双向可调阻尼减震器有效
| 申请号： | 201721884266.2 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207864505U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 刘峰 | 申请（专利权）人： | 重庆瑞琪翔机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/32;F16F9/36 |
| 代理公司： | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人： | 刘立春 |
| 地址： | 401220 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞 储油腔 阻尼器 上端 四轮全地形车 阻尼减震器 减震效果 双向可调 储气缸 液压油 技术方案结构 本实用新型 圆柱形腔体 高速挤压 活塞连接 可压缩性 压缩 过油孔 气缸 下端 连通 穿过 流通 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于四轮全地形车的双向可调阻尼减震器，包括储油腔，所述储油腔为圆柱形腔体，所述储油腔内设有第一活塞，所述第一活塞上开有若干过油孔，所述第一活塞连接有连杆，所述连杆一端与第一活塞固定连接，所述连杆另一端穿过储油腔下端，所述储油腔上端设有储气缸，所述储气缸上端与储油腔上端连通，所述气缸内设有第二活塞。
2.根据权利要求1所述的一种用于四轮全地形车的双向可调阻尼减震器，其特征在于：所述储油腔下端内还设有密封件，所述密封件外壁与储油腔下端内壁通过螺纹配合固连接，所述连杆竖直穿透密封件，所述连杆与密封件之间密封连接且连杆能轴向滑动。
3.根据权利要求2所述的一种用于四轮全地形车的双向可调阻尼减震器，其特征在于：所述密封件、第二活塞均为圆柱形。
4.根据权利要求3所述的一种用于四轮全地形车的双向可调阻尼减震器，其特征在于：所述储气缸内设有气囊。
5.根据权利要求4所述的一种用于四轮全地形车的双向可调阻尼减震器，其特征在于：所述储气缸与储油腔之间设有调节阀。
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