[实用新型]一种用于汽车车顶横梁的模具有效

专利信息
申请号: 201721884041.7 申请日: 2017-12-28
公开(公告)号: CN207709654U 公开(公告)日: 2018-08-10
发明(设计)人: 丛培民 申请(专利权)人: 上海众大汽车配件有限公司
主分类号: B21D37/08 分类号: B21D37/08;B21D43/05;B21D53/88;B21D35/00
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 赵志远
地址: 201805 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 切边冲孔 侧冲孔 模具 整形单元 下模座 本实用新型 传送机构 汽车车顶 上模座 横梁 生产效率 一套模具 移动方向 整形 料带 适配 生产成本 传送 保证
【说明书】:

实用新型涉及一种用于汽车车顶横梁的模具,该模具包括下模座及上模座,下模座与上模座之间沿料带移动方向依次设有拉延单元、切边冲孔单元、整形单元及侧冲孔单元,下模座上设有分别与拉延单元、切边冲孔单元、整形单元、侧冲孔单元相适配的浮料传送机构。与现有技术相比,本实用新型通过浮料传送机构将零件在拉延单元、切边冲孔单元、整形单元、侧冲孔单元中依次传送,以便利用一套模具对零件依次进行拉延、切边冲孔、整形及侧冲孔工序,减少了模具数量和操作人员数量,降低了生产成本,提高了生产效率,保证了产品质量。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域,涉及一种用于汽车车顶横梁的模具。

背景技术

现有汽车车顶横梁在加工时,需要依次进行拉延、切边冲孔、整形及侧冲孔工序,每一道工序都需要一副单独的模具,生产时需要同时使用多部机床,并需要大量的操作人员,不仅生产效率过低,且容易导致零件质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车车顶横梁的模具。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种用于汽车车顶横梁的模具,该模具包括下模座及上模座,所述的下模座与上模座之间沿料带移动方向依次设有拉延单元、切边冲孔单元、整形单元及侧冲孔单元,所述的下模座上设有分别与拉延单元、切边冲孔单元、整形单元、侧冲孔单元相适配的浮料传送机构。浮料传送机构能够将零件由拉延单元依次传送至切边冲孔单元、整形单元、侧冲孔单元,便于模具对零件进行自动连续加工。

进一步地,所述的拉延单元包括设置在下模座上的下模拉延镶块以及设置在上模座下表面上的上模拉延镶块,所述的切边冲孔单元包括设置在下模座上的下模切边冲孔镶块以及设置在上模座下表面上的上模切边冲孔镶块,所述的整形单元包括设置在下模座上的下模整形镶块以及设置在上模座下表面上的上模整形镶块,所述的侧冲孔单元包括设置在下模座上的下模侧冲孔镶块以及设置在上模座下表面上的上模侧冲孔镶块。每个下模镶块与相应的上模镶块相适配,对零件分别进行拉延、切边冲孔、整形及侧冲孔加工。

进一步地,所述的浮料传送机构包括多个均匀布设在下模座上的浮动杆气缸、设置在浮动杆气缸上的浮动杆组件以及多个并列设置在浮动杆组件上的托料传送组件。当零件完成某个加工步骤后,上模座抬起,之后浮动杆气缸中的活塞向外伸出,利用托料传送组件将零件由该加工单元传送至下一加工单元。

进一步地,所述的浮动杆组件包括一对并列设置在浮动杆气缸上的第一浮动杆以及一对并列设置在两第一浮动杆之间的第二浮动杆。第一浮动杆与第二浮动杆相垂直,两第一浮动杆与两第二浮动杆一起将拉延单元、切边冲孔单元、整形单元及侧冲孔单元围在中间。

进一步地,所述的第一浮动杆的长度方向与料带移动方向相同,多个托料传送组件沿第一浮动杆的长度方向依次设置在两第一浮动杆之间。拉延单元与切边冲孔单元之间、切边冲孔单元与整形单元之间、整形单元与侧冲孔单元之间均设有一个托料传送组件,并通过托料传送组件对零件进行自动传送。

进一步地,所述的托料传送组件包括一对分别设置在两第一浮动杆上的滑杆步进电机、设置在两滑杆步进电机之间并与滑杆步进电机传动连接的滑杆、以及一对并列设置在滑杆上的托料杆。当零件完成某个加工步骤后,两托料杆从下方将零件托起,之后滑杆步进电机带动滑杆转动,使托料杆倾斜,零件便滑入至下一加工单元中。

作为优选的技术方案,所述的下模座上还设有多个分别与下模拉延镶块、下模切边冲孔镶块、下模整形镶块、下模侧冲孔镶块相适配的定位块。当零件由上一加工单元滑入下一加工单元时,定位块能够对零件的运动位置进行定位,使零件准确落入相应的下模镶块中。

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