[实用新型]一种低摩擦密封结构的万向节

说明书

本实用新型涉及一种低摩擦密封结构的万向节，包括十字轴和设于十字轴头部的外圈、滚针、油封和油杯，油封和滚针设置于外圈和油杯之间。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过改善现有万向节的结构解决了传统万向节油封结构摩擦助力较大，旋转启动力矩较大，传动效率降低等问题，提供一种低摩擦密封结构的万向节，该结构万向节在实现低启动扭矩的同时防止外界的泥水、灰尘杂质的侵入，及万向节内润滑脂的密封不泄露的效果，从而延长万向节使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及万向节领域，具体涉及一种低摩擦密封结构的万向节。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节在运行过程中，需要有充分的润滑，同时也要防止外部灰尘、泥水等异物侵入滚针轴承内部，加速滚针等零件磨损。因此万向节的滚针轴承必须设置可靠的密封，传统的万向节骨架油封一般为两唇口，或三唇口等结构油封，通过油封唇口与相关配合部位过盈进行密封，密封结构对启动扭矩的存在影响，油封结构的不合理会使得启动扭矩偏大，能耗大，传动效率减少。现有技术所述的万向节密封结构(如图3)所示，油封由骨架与油封唇口组成，油封唇口为直环形，较短，与旋转轴形成密封，直环形唇口的油封与旋转轴过盈密封，其之间的存在预紧力及旋转摩擦力，直环形唇口设计，旋转启动时摩擦力较大，使得能耗大，传动效率减少。

实用新型内容

本实用新型解决了上述现有技术中的不足，提供一种低摩擦密封结构的万向节，通过改善现有万向节的结构解决了传统万向节油封结构摩擦阻力较大，旋转启动力矩较大，传动效率降低等问题，提供一种低摩擦密封结构的万向节，该结构万向节在实现低启动扭矩的同时防止外界的泥水、灰尘杂质的侵入，及万向节内润滑脂的密封不泄露的效果，从而延长万向节使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种低摩擦密封结构的万向节，包括十字轴和设于十字轴头部的外圈、滚针、油封和油杯，油封和滚针设置于外圈和油杯之间。

所述的油封包括骨架、唇口和旋转轴。

所述的油封的唇口包括防尘唇和密封唇；两者之间形成环形空腔，用于填充润滑脂。

所述的油封的骨架与外圈内台阶过盈配合，油封的防尘唇和密封唇与旋转轴过盈配合，对万向节油脂的外漏和外部灰尘的进入具有双重密封作用。

所述的油封的防尘唇与骨架内圆柱面过渡粘结，向内折弯的防尘唇形成密封唇，外端部向外翻通过折弯形与旋转轴密封，增加防尘唇口的柔性。

所述的油封的密封唇从骨架的端延伸出形成折弯与旋转轴的接触处密封，密封唇的数量为1～5个，密封唇与旋转轴的过盈量，增加密封唇口的柔性，在防尘唇和密封唇处涂抹一层润滑脂，避免唇口与旋转轴之间发生干摩擦。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过改善现有万向节的结构解决了传统万向节油封结构摩擦阻力较大，旋转启动力矩较大，传动效率降低等问题，提供一种低摩擦密封结构的万向节，该结构万向节在实现低启动扭矩的同时防止外界的泥水、灰尘杂质的侵入，及万向节内润滑脂的密封不泄露的效果，从而延长万向节使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图1。

图2为本实用新型的局部放大图。

图3为本实用新型的现有设计的结构示意图。

附图标记说明：1.十字轴；2.外圈；3.滚针；4.油封；5.油杯；6.骨架；7.唇口；8.旋转轴；9.防尘唇；10.密封唇；11.环形空腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：