[实用新型]一种主副双弹簧减震的自行车车架有效
| 申请号： | 201721881029.0 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207985081U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 李玉刚 | 申请（专利权）人： | 天津市风一凰科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/00 | 分类号： | B62K19/00 |
| 代理公司： | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 300203*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 上连接杆 副减震弹簧 副弹簧 转动杆 上端 减震 本实用新型 弹簧固定件 自行车车架 弹簧移动 下连接杆 转动套管 双弹簧 自行车 弹簧 下端 主减震弹簧 车架横杆 减震弹簧 减震效果 上固定件 下固定件 下连接板 安装板 安装套 上套 | ||
1.一种主副双弹簧减震的自行车车架，包括主安装套（1）、车架横杆（2）、转动套管（4）、转动杆（5）、上连接杆（7）和下连接杆（9），其特征在于：所述转动杆（5）上套接有转动套管（4），所述转动杆（5）下端安装有弹簧固定件（11），所述弹簧固定件（11）上端安装有主减震弹簧（12），且主减震弹簧（12）套接在转动杆（5）外侧，所述主减震弹簧（12）上端安装有弹簧移动件（13），所述弹簧移动件（13）一端安装有上连接杆（7），所述上连接杆（7）末端通过轮安装板（8）连接下连接杆（9），所述上连接杆（7）和下连接杆（9）之间通过副弹簧（6）连接，所述副弹簧（6）中间位置处设置有副减震弹簧（15），所述副减震弹簧（15）上端安装有弹簧上固定件（14），且弹簧上固定件（14）焊接在上连接杆（7）下端表面，所述副减震弹簧（15）下端安装有弹簧下固定件（16），且弹簧下固定件（16）焊接在下连接杆（9）上端表面。
2.根据权利要求 1 所述的一种主副双弹簧减震的自行车车架，其特征在于：所述转动杆（5）顶端安装有安装螺母（3）。
3.根据权利要求 1 所述的一种主副双弹簧减震的自行车车架，其特征在于：所述转动套管（4）背离上连接杆（7）的一端安装有车架横杆（2），所述车架横杆（2）末端安装有主安装套（1）。
4.根据权利要求 1 所述的一种主副双弹簧减震的自行车车架，其特征在于：所述上连接杆（7）、轮安装板（8）和下连接杆（9）均设有两个，且两个上连接杆（7）、轮安装板（8）和下连接杆（9）关于转动杆（5）对称分布。
5.根据权利要求 1 所述的一种主副双弹簧减震的自行车车架，其特征在于：所述副弹簧（6）共设有三个，且三个副弹簧（6）等距分布。
6.根据权利要求 1 所述的一种主副双弹簧减震的自行车车架，其特征在于：所述下连接杆（9）背离轮安装板（8）的一端开设有安装螺纹孔（10）。
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