[实用新型]一种汽车散热器侧板

说明书

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，尤其为一种汽车散热器侧板，包括侧板本体，侧板本体的表面设置有散热板，散热板的内部设置有散热孔。紧固螺栓旋转时和套管内壁的内螺纹配合，将紧固螺栓从套管旋转出，并向卡槽一侧运动，通过紧固螺栓对散热器进行夹持固定，有利于在不采用焊接或螺栓将侧板本体和散热器进行固定，减少了安装的成本，避免安装时对散热器造成的损害，极大的提高了安装的紧固程度，将紧固螺栓旋转进入到套管内部，此时紧固螺栓离开散热器的表面，旋转承接板，承接板通过转轴在支撑杆上旋转，将承接板旋转到远离套管一侧，方便对侧板本体进行拆卸，且拆卸时不会对散热器以及侧板本体造成损害。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种汽车散热器侧板。

背景技术

随着经济的快速增长，汽车已经成为人类生活的必需品之一，人们对汽车各方面的性能也有了更高的要求。其中，汽车的散热器是汽车的一个重要组成，汽车散热器是汽车冷却系统重要的组成称部分，从汽车发动机流出高温水，高温水进入散热器进行散热。汽车散热器包括散热器机壳及安装在机壳内的散热部件，机壳上设有侧板，一般侧板与机壳直接安装配合，一般采用焊接或螺栓的方式进行安装。

但现有的汽车散热器侧板，在进行安装时往往需要散热器机壳的表面开设有安装孔，通过螺纹的方式将侧板安装在散热机壳上，开设安装孔时对散热机壳造成一定的损害，影响整体安装的紧固性，同时采用焊接或螺栓方式导致拆卸时十分不便。鉴于此，我们提出一种汽车散热器侧板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器侧板，以解决上述背景技术中提出的开设安装孔时对散热机壳造成一定的损害，影响整体安装的紧固性，同时采用焊接或螺栓方式导致拆卸时十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车散热器侧板，包括侧板本体，所述侧板本体的表面设置有散热板，所述散热板的内部设置有散热孔，所述侧板本体的两侧分别设置有安装孔，所述侧板本体靠近所述安装孔的一端设置有凸板，所述安装孔的内部安装有紧固件。

优选的，所述侧板本体呈长条状。

优选的，所述紧固件包括紧固板，所述紧固板的底部设置有承接板，所述紧固板和所述承接板之间安装有支撑杆，所述紧固板的一端设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的顶端安装有把头，所述安装槽的底部安装有套筒。

优选的，所述套筒内部为中空结构，所述套筒内壁设置有内螺栓，所述紧固螺栓和所述套筒螺纹配合。

优选的，所述支撑杆的底部安装有转轴。

优选的，所述支撑杆和所述紧固板无缝焊接。

优选的，所述承接板的一侧设置有转轴槽，所述承接板的另一侧设置有卡槽。

优选的，所述紧固螺栓和所述卡槽卡接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、紧固螺栓和套管螺纹配合，紧固螺栓旋转时和套管内壁的内螺纹配合，将紧固螺栓从套管旋转出，并向卡槽一侧运动，通过紧固螺栓对散热器进行夹持固定，有利于在不采用焊接或螺栓将侧板本体和散热器进行固定，减少了安装的成本，避免安装时对散热器造成的损害，极大的提高了安装的紧固程度。

2、该汽车散热器侧板，将紧固螺栓旋转进入到套管内部，此时紧固螺栓离开散热器的表面，旋转承接板，承接板通过转轴在支撑杆上旋转，将承接板旋转到远离套管一侧，方便对侧板本体进行拆卸，且拆卸时不会对散热器以及侧板本体造成损害。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型紧固件结构示意图；