[实用新型]一种连接车身的滚齿套筒结构

说明书

本实用新型提供一种连接车身的滚齿套筒结构，包括滚齿套筒组件和螺栓，所述滚齿套筒组件连接在地板横梁的前端开口位置，所述滚齿套筒组件包括滚齿套筒和过渡支架，所述滚齿套筒可与所述螺栓匹配螺接，所述过渡支架为上端开口且内部空心的倒梯形体结构，在所述过渡支架的前、后侧面上各对应设有一个圆孔，所述滚齿套筒可卡合插套在所述圆孔内，在所述滚齿套筒的前侧面上沿圆环设有一圈滚齿。有益效果为：避免传统焊接带来的问题，将汽车上车身与下车架用螺栓结合滚齿套筒的方式进行连接，工艺简单，组装效率高；滚齿套筒上的滚齿可以消除连接间隙，起到增强摩擦力和咬合力的作用，有利于提高车身与底盘连接的稳定性和耐久强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体地是涉及一种连接车身的滚齿套筒结构。

背景技术

在传统生产工艺中，汽车上车身与下车体梁架是通过焊接的方式固定连接在一起的，焊接时需要确保各组件的对准精度，在焊接的过程中还需要根据不同的情况进行具体的调整，对工人的技术水平要求较高；同时，焊接工艺本身会导致焊接部位配件的变形，从而降低工艺质量；这些情况都会增加车身与梁架结构的组装难度，在实际操作过程中需要大量的工装夹具进行固定或者利用昂贵的焊接机器人进行焊接来解决这些问题，这样无疑会影响企业的生产效率，加大企业的生产成本，给企业造成极大的损失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种连接车身的滚齿套筒结构，利用该结构可将汽车的上车身与下部的梁架用螺栓和滚齿套筒组件进行连接，该工艺方法简单，效率高，可避免传统焊接带来的问题，降低工艺成本，提高工艺质量。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种连接车身的滚齿套筒结构，包括滚齿套筒组件和螺栓，所述滚齿套筒组件包括滚齿套筒和过渡支架，所述滚齿套筒内带有内螺纹，所述螺栓表面带有外螺纹，所述滚齿套筒可与所述螺栓匹配螺接，所述过渡支架为上端开口且内部空心的倒梯形体结构，在所述过渡支架的前、后侧面上各对应设有一个圆孔，所述滚齿套筒可卡合插套在所述圆孔内，在所述滚齿套筒的前侧面上沿圆环表面设有一圈滚齿。

进一步地，所述滚齿套筒组件连接在地板横梁的前端开口位置，所述地板横梁横向连接在车身下部的侧边，所述地板横梁为内凹的槽体结构，所述过渡支架可卡合放置在所述地板横梁的前端开口位置，所述过渡支架与所述地板横梁固定焊接在一起。

进一步地，在车身下纵梁内设有穿透结构，所述穿透结构包括外侧的螺栓进口，中部的过渡孔以及内侧的连接孔，所述螺栓进口由外向内依次减小，所述过渡孔与所述连接孔相接处设有梁内挡边，所述滚齿套筒可卡合插套在所述连接孔内。

本实用新型的有益效果为：该结构可避免传统焊接带来的问题，将汽车上车身与下车架用螺栓结合滚齿套筒的方式进行连接，工艺简单，组装效率高，对工人的技术水平要求低，显著降低工艺成本，提升工艺质量；利用该结构将车身与车架组装好后，滚齿套筒上的滚齿可以消除连接间隙，起到增强摩擦力和咬合力的作用，有利于提高车身与底盘连接的稳定性和耐久强度。

附图说明

图1 是本实用新型一种连接车身的滚齿套筒结构的整体结构示意图。

图2是本实用新型一种连接车身的滚齿套筒结构的滚齿套筒组件的结构示意图。

图3是本实用新型一种连接车身的滚齿套筒结构的穿透结构的结构示意图。

图4 是本实用新型一种连接车身的滚齿套筒结构连接状态下的剖视图。

图5是图4中A部位的放大图。

1-滚齿套筒，2-过渡支架，3-车身下纵梁，4-螺栓，5-地板横梁，6-车身，7-滚齿，8-过渡孔，9-孔内挡边，10-连接孔。

具体实施方式