[实用新型]一种司控器换向端发光装置及司控器发光装置

说明书

本实用新型涉及铁路电力机车司机控制器技术领域，具体涉及一种司控器换向端发光装置及司控器发光装置。目的是克服现有司控器夜间发光装置需电流转换、使用寿命较短，偶发性故障多及发光不均匀的不足。其中，司控器换向端发光装置包括换向标牌、环形导光板、环形透明保护罩壳以及设有侧发光型贴片LED的硬质电路板；所述环形导光板上设有至少一个缺口，所述硬质电路板设置在所述缺口内，所述环形导光板和硬质电路板粘贴于环形透明保护罩壳内，所述换向标牌固设于环形透明保护罩壳的上表面，其内表面附加散光薄膜。司控器发光装置包括一个上述司控器换向端发光装置和两个司控器控制端发光装置。

技术领域

本实用新型涉及铁路电力机车司机控制器技术领域，具体涉及一种司控器换向端发光装置及司控器发光装置。

背景技术

用于铁路电力机车的司机控制器(下文简称司控器)通常设有换向手柄和控制手柄(主手柄)。司控器换向手柄设有前制、前进、0、后退、后制等档位，用来改变机车的牵引、制动、前进、后退等工况。司控器控制手柄设有0、1、升、保、降等档位；在牵引工况下，通过改变控制手柄的位置可以控制转速和功率，从而控制机车的牵引力和速度；在制动工况下，也可以通过变换控制手柄的位置控制转速，从而控制制动功率。

司控器夜间发光装置用于司控器在夜间运行时的工况信息显示。

目前，铁路电力机车上使用的司控器夜间发光装置按光源类型主要分为以下两种形式：

第一种是采用冷光EL发光片作为光源，这种方式的光源具有超薄平整、发光表面均匀柔和、轻量化且可任意弯曲、粘贴的优点。但用冷光EL发光片的缺点也很明显，主要表现在两方面：一是需将机车供司控器的电源24VDC或110VDC通过逆变器转换为交流电，成本较高。二是单薄的外形导致电极引脚连接强度不高，产品实际使用寿命较短，偶发性故障较多。

第二种是采用发光二极管作为光源，这种方式可有效提高发光装置的产品可靠性，且电源转换模块较为简单，成本低廉。但是，由于司控器外形较不规则，内部可布置空间狭小，换向端发光装置所允许设计高度为仅3.6mm，导致其发光效果不够均匀柔和。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有司控器夜间发光装置需电流转换、使用寿命较短，偶发性故障多或发光不够均匀的不足，而提供一种司控器换向端发光装置及司控器发光装置。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种司控器换向端发光装置，其特殊之处在于，包括换向标牌、环形导光板、环形透明保护罩壳以及与直流电源电连接且设有侧发光型贴片LED的硬质电路板；所述环形导光板上设有至少一个缺口，所述硬质电路板设置在所述缺口内，所述环形导光板和硬质电路板粘贴于环形透明保护罩壳内，所述换向标牌固设于环形透明保护罩壳的上表面，其内表面粘贴散光薄膜。

进一步地，上述环形透明保护罩壳的非显示区域表面涂覆遮光层。

进一步地，上述侧发光型贴片LED包括一组或多组第二发光单元，所述第二发光单元包括串联的四个侧发光型LED灯珠和串联的一个分压电阻；所述多组第二发光单元并联连接。

另外本实用新型还提供了一种司控器发光装置，其特殊之处在于，包括一个上述司控器换向端发光装置和两个司控器控制端发光装置；所述司控器控制端发光装置包括档位标牌和发光片组件；所述发光片组件包括底板、弧形透明散光保护罩壳以及与直流电源电连接的柔性贴片式LED灯带；所述柔性贴片式LED灯带设置在所述底板上并粘贴在弧形透明散光保护罩壳内，所述弧形透明散光保护罩壳与底板密封安装；所述档位标牌固设于弧形透明散光保护罩壳的上表面，所述档位标牌的内表面粘贴散光薄膜。

进一步地，为了减弱光强，实现光源散射的，从而获得良好的视觉效果，上述柔性贴片式LED灯带上的灯珠背对所述弧形透明散光保护罩壳。