[实用新型]一种用于汽车配件生产的打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车配件生产的打磨装置，包括底座，所述底座上设有工作台，所述工作台上设有两组转动座，每组转动座间均设有一根转动轴，两根所述转动轴上设有打磨带，所述工作台上设有安装座，所述安装座位于打磨带的一侧，所述安装座上设有第一固定架，所述安装座内开设有腔体，所述腔体内设有第一电机，所述第一电机输出端焊接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿安装座并向上延伸，所述安装座上还设有限位板，所述限位板侧壁开设有凹槽，所述螺纹杆和限位板间共同贯穿设有连接杆，所述连接杆远离螺纹杆的一端设有滑块。本装置结构稳定，能节省人工打磨的时间精力，避免了工作中的铁屑对人体的伤害，工作效率更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件生产的打磨装置。

背景技术

汽车配件多数为冲压件，一体成型，这样在粗加工完之后，配件的圆周上会有很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求。多数厂家对配件圆周上的毛刺都是人工打磨，人工打磨耗费大量时间精力且效率非常低，除此，在打磨过程中会产生大量的铁屑，被人体吸收后会影响人体的健康。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中人工打磨效率低，危害工人健康的问题，而提出的一种用于汽车配件生产的打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车配件生产的打磨装置，包括底座，所述底座上设有工作台，所述工作台上设有两组转动座，每组转动座间均设有一根转动轴，两根所述转动轴上设有打磨带，所述工作台上设有安装座，所述安装座位于打磨带的一侧，所述安装座上设有第一固定架，所述安装座内开设有腔体，所述腔体内设有第一电机，所述第一电机输出端焊接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿安装座并向上延伸，所述安装座上还设有限位板，所述限位板侧壁开设有凹槽，所述螺纹杆和限位板间共同贯穿设有连接杆，且连接杆与螺纹杆螺纹连接，所述连接杆远离螺纹杆的一端设有滑块，所述滑块位于限位板侧壁的凹槽内，所述连接杆底端固定连接有第二固定架，所述工作台内部设有第二电机，所述第二电机输出端焊接有转动杆，所述转动杆上设有第一齿轮，其中一根所述转动轴的一端贯穿转动座并设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮共同啮合有同步带。

优选地，所述限位板侧壁凹槽内开设有配合滑块使用的滑轨。

优选地，所述工作台侧壁设有挡盒，所述第一齿轮、第二齿轮和同步带均位于挡盒内部。

优选地，所述连接杆和第二固定架采用一体成型结构。

优选地，所述底座底端设有吸盘和弹簧。

优选地，所述第一电机采用伺服电机。

本实用新型中，当使用本装置时，将需要打磨毛刺的汽车配件放置在第一固定架上，打开第一电机，第一电机转动带动螺纹杆转动，带动与螺纹杆螺纹连接的连接杆和第二固定架沿螺纹杆和限位板侧壁凹槽内的滑轨下降，第一固定架和第二固定架将需要打磨毛刺的汽车配件上端固定住，打开第二电机，第二电机转动带动转动杆和杆上的第一齿轮转动，在同步带的作用下，第一齿轮转动带动第二齿轮和转动轴转动，从而带动打磨带转动，打磨带转动对汽车配件圆周上的毛刺进行打磨。本装置结构稳定，能节省人工打磨的时间精力，避免了工作中的铁屑对人体的伤害，工作效率更高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车配件生产的打磨装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车配件生产的打磨装置的侧面结构示意图。

图中：1底座、2工作台、3转动座、4转动轴、5打磨带、6第一固定架、7第一电机、8螺纹杆、9限位板、10连接杆、11滑块、12第二固定架、13第二电机、14第一齿轮、15第二齿轮、16同步带、17滑轨、18挡盒、19吸盘、20弹簧。

具体实施方式