[实用新型]一种汽车制动器拖滞力在线检测设备

说明书

本实用新型涉及一种汽车制动器拖滞力在线检测设备，属汽车制动器检测设备技术领域。它由机架、面板、安装板、托升缸、托升板、转盘、伺服电机和扭矩传感器构成，机架的面板上设置有托升板，机架下端通过固定板装有托升缸，托升板上通过安装板和支撑板安装有伺服电机，伺服电机一侧的托升板装有转盘。该检测设备结构简单，实用性好，解决了现有汽车制动器线下测试设备，无法在制动钳自动装配线上自动进行检测，致使检测过程中不仅耗时耗工，且产品测量精度得不到可靠保证的问题，该检测设备有效降低了人工操作测量所耗费的时间，大幅度降低了产品的返修率，使产品尺寸精度、产品一致性都得到了可靠的保证。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动器拖滞力在线检测设备，属汽车制动器检测设备技术领域。

背景技术

在自动化装配线上，为了满足现代精益生产的要求，相关设备应该具备自动化程度高，精度准确，工效快，产品一致性好等特点。如现在国内外生产使用的制动钳拖滞力检测设备，均为简易工装定位的线下测试设备，无法在制动钳自动装配检测线上自动进行检测，检测过程中不仅耗时耗工，且产品测量精度得不到可靠保证，因此，有必要开发一种汽车制动器自动装配在线检测设备。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种有效降低了人工操作测量所耗费的时间，大幅度降低了产品的返修率，使产品尺寸精度、产品一致性都得到了可靠保证的汽车制动器线拖滞力在线检测设备。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车制动器拖滞力在线检测设备；它由机架、面板、安装板、托升缸、托升板、转盘、伺服电机和扭矩传感器构成，其特征在于：机架的面板上活动设置有托升板，机架下端通过固定板装有托升缸，托升缸的活塞杆通过连接座与托升板连接，托升缸两侧的固定板上装有导向套，连接座两侧的托升板上固装有导向杆，导向杆与导向套滑动插入连接，托升板上通过安装板和支撑板安装有伺服电机，伺服电机一侧的托升板上通过安装座装有转盘，安装座和支撑板之间的安装板上通过装配座装有扭矩传感器，扭矩传感器的一端通过联轴器A与转盘连接，扭矩传感器的另一端通过联轴器B与伺服电机连接，扭矩传感器一侧的托升板上通过装配架安装有打标气缸，打标气缸的活塞杆上装有打标头。

本实用新型的有益效果在于：

该汽车制动器拖滞力在线检测设备结构简单，实用性好，工作过程中，通过装配的转动，即可完成汽车制动器拖滞力的在线检测，且通过打标气缸上的打标头自动完成打标工作，解决了现有汽车制动器线下测试设备，无法在制动钳自动装配线上自动进行检测，致使检测过程中不仅耗时耗工，且产品测量精度得不到可靠保证的问题，该汽车制动器拖滞力在线检测设备有效降低了人工操作测量所耗费的时间，大幅度降低了产品的返修率，使产品尺寸精度、产品一致性都得到了可靠的保证。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、机架，2、面板，3、安装板，4、托升缸，5、托升板，6、转盘，7、伺服电机，8、扭矩传感器，9、固定板，10、连接座，11、导向套，12、导向杆，13、支撑板，14、安装座，15、装配座，16、联轴器A，17、联轴器B，18、打标气缸，19、打标头，20、自动装配线，21、工件。

具体实施方式

该汽车制动器拖滞力在线检测设备由机架1、面板2、安装板3、托升缸4、托升板5、转盘6、伺服电机7和扭矩传感器8构成，机架1的面板2上活动设置有托升板5，机架1下端通过固定板9装有托升缸4，托升缸4的活塞杆通过连接座10与托升板5连接，托升缸4两侧的固定板9上装有导向套11。