[实用新型]一种车桥轮边减速器防窜动装置

说明书

本实用新型公开了这样一种车桥轮边减速器防窜动装置，为解决已有车桥轮边减速器存在的造成齿轮、半轴和端盖早期摩损，缩短了保养周期，增加了维修成本，同时也缩短了产品使用寿命的问题，本实用新型采取在安装有减速器的半轴（4）一端上设置有轴承（3），轴承（3）通过螺母（7）定位在半轴（4）上，轴承（3）外表面安装在轴承座（2）内，轴承座（2）一端与减速器盖（5）连接，在轴承座（2）另一端设置有轴承座盖（1）。从而具有提高传动效率，能减少因滑动摩擦所产生的铁粉、铁屑对传动装置的早期摩损，延长保养周期，提高使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种车桥轮边减速器,尤其是涉及一种车桥轮边减速器防窜动装置。

背景技术

目前，市场上公开了这样一种车桥轮边减速器，其结构特点是：由半轴、半轴套管、内齿圈和减速器组成，半轴设置在半轴套管内，半轴外端与减速器连接，内齿圈套装在半轴套管上，内齿圈的内齿与减速器啮合，在使用过程中，易造成减速器内的齿轮作轴窜动，使齿轮端面与半轴轴肩和端盖发生滑动摩擦，从而产生铁粉、铁屑，造成齿轮、半轴和端盖早期摩损，缩短了保养周期，增加了维修成本，同时也缩短了产品使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种提高传动效率，能减少因滑动摩擦所产生的铁粉、铁屑对传动装置的早期摩损，延长保养周期，提高使用寿命的车桥轮边减速器防窜动装置。

为达到上述目的，本实用新型一种车桥轮边减速器防窜动装置，在安装有减速器的半轴一端上设置有轴承，轴承通过螺母定位在半轴上，轴承外表面安装在轴承座内，轴承座一端与减速器盖连接，在轴承座另一端设置有轴承座盖。

所述轴承为二个相邻的圆锥滚子轴承，并使二个圆锥滚子轴承内的圆锥滚子在轴向截面呈八字状设置，在二个圆锥滚子轴承之间半轴上还安装有挡圈。

将所述轴承座设置成圆筒状，在轴承座与减速器盖连接的一端设置有能与减速器盖配合的坎肩，在轴承座内表面上设置有能安装挡圈的沟槽。

在所述减速器盖中心位置设置有便于安装轴承座的孔。

采用这种结构后，由于在安装有减速器的半轴一端上设置有轴承，轴承通过螺母定位在半轴上，轴承外表面安装在轴承座内，轴承座一端与减速器盖连接，在轴承座另一端设置有轴承座盖。从而实现提高传动效率，能减少因滑动摩擦所产生的铁粉、铁屑对传动装置的早期摩损，延长保养周期，提高使用寿命的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1是本实用新型一种车桥轮边减速器防窜动装置的主剖视示意图。

图中：1. 轴承座盖 2. 轴承座 3. 轴承 4. 半轴 5. 减速器盖 6. 挡圈 7. 螺母。

具体实施方式

附图1所示本实用新型一种车桥轮边减速器防窜动装置，在安装有减速器的半轴4一端上设置有轴承3，轴承3通过螺母7定位在半轴4上，轴承3外表面安装在轴承座2内，轴承座2一端与减速器盖5连接，在轴承座2另一端设置有轴承座盖1；所述轴承3为二个相邻的圆锥滚子轴承，并使二个圆锥滚子轴承内的圆锥滚子在轴向截面呈八字状设置，在二个圆锥滚子轴承之间半轴4上还安装有挡圈6；将所述轴承座2设置成圆筒状，在轴承座2与减速器盖5连接的一端设置有能与减速器盖5配合的坎肩，在轴承座2内表面上设置有能安装挡圈6的沟槽；在所述减速器盖5中心位置设置有便于安装轴承座2的孔。