[实用新型]一种无人机油箱及无人机有效
| 申请号: | 201721876365.6 | 申请日: | 2017-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN207725634U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
| 发明(设计)人: | 赵曙光;李鑫 | 申请(专利权)人: | 天津曙光敬业科技有限公司 |
| 主分类号: | B64D37/06 | 分类号: | B64D37/06;B64D37/08;B64D37/32 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 300150 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 油箱主体 油管 油箱 本实用新型 油泵 槽底倾斜 一端连接 槽体 侧壁 取油 伸入 吸油 油量 流出 体内 汇聚 延伸 保证 | ||
本实用新型公开了一种无人机油箱,包括油箱主体,所述油箱主体底部形成有凹槽,所述凹槽位于所述油箱主体的一侧,所述凹槽的侧壁自凹槽的槽底倾斜延伸至所述油箱主体的另一侧,所述凹槽的槽体处设置有油管,所述油管的一端连接有油泵。本实用新型的无人机油箱在油箱主体底部设置有凹槽,凹槽位于主体的最低处,可以汇聚来自油箱主体各个部分的油,该最低处设置有油管,能够保证在油量极少的情况下,油管仍可以从凹槽中吸油;另外,凹槽的容积较小,即便无人机在空中做各种姿态,油在凹槽内也不易流出,只要将油管伸入至凹槽槽体内即可顺利取油。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,尤其涉及一种无人机油箱及无人机。
背景技术
无人机在飞行时,其内部的油料会不断消耗、减少,因此,剩余的油料可在油箱内自由流动,当无人直升机进行一些较大幅度的动作时,油料在惯性、重力的作用下会产生上下颠簸的运动,当油料较少时则会出现吸油管无法吸取油或供油不足的情况,这些都会直接威胁到无人机的安全,造成安全事故。
为防止此类情况发生,目前无人机的油箱大多为一个大油箱,其内用隔板将大油箱隔离成防气泡油箱和副油箱,防气泡油箱的油始终保持充满状态,副油箱的底部和防气泡油箱的上部之间通过吸油管连通,以利用虹吸原理将副油箱中的油源源不断地输送至防气泡油箱。但防气泡油箱对密封性要求很高,由于无人机油箱体积较小、内部不容易粘接等原因,很难保证防气泡油箱始终处于高的密封性状态。一旦防气泡油箱与副油箱之间的隔板发生漏油现象,防气泡油箱中的油会流入副油箱内直至二者的液面平衡,这样,飞机在进行大幅度的飞行动作时,由于防气泡油箱内燃油并未充满,则燃油不一定始终位于防气泡油箱的底部,就有可能发生抽不到油的情况,发动机无法供油,会导致无人机发生事故。
因此,需要一种无人机油箱,来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人机油箱及无人机,能够解决现有无人机油箱存在抽不出油的问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种无人机油箱,包括油箱主体,所述油箱主体底部形成有凹槽,所述凹槽位于所述油箱主体的一侧,所述凹槽的侧壁自凹槽的槽底倾斜延伸至所述油箱主体的另一侧,所述凹槽的槽体处设置有油管,所述油管的一端连接有油泵。
优选地,所述凹槽设置于所述油箱主体靠近机头的一侧。
由于无人机在正常飞行的状态下,机头会稍稍向下倾斜,因此为了让凹槽中能聚集更多的油,将其设置在靠近机头的一侧,当油箱主体中油量较少时,油也会汇集到油箱主体靠近机头的一侧,将油管设置在该处,从而可以保证油管的进油端不会进入空气。
优选地,所述凹槽延伸至所述油箱主体另一侧的侧壁为倾斜部;沿垂直于所述凹槽与所述机头的连线方向,所述倾斜部的宽度不大于所述凹槽的槽体宽度。
倾斜部的设置使得油箱主体内的油能够顺着倾斜部流至凹槽槽体内,即使在油量极少的情况下,倾斜部也可以将油箱主体中散落的燃油收集并汇聚到槽体。
优选地,所述倾斜部沿远离所述槽体的方向宽度逐渐变窄。
优选地,所述倾斜部的高度不大于所述槽体的深度。倾斜部的高度始终不大于槽体的深度,使得油箱主体内的多数油都可以通过倾斜部收集到槽体内,而不会被倾斜部某一高度过高部分的地方堵塞。
优选地,所述油箱主体内安装有多个竖直平行设置的隔板,多个所述隔板之间的燃油和空气能够分别连通。
隔板的作用是能够防止油箱中的燃油在无人机的颠簸下发生振荡,引起无人机重心在水平方向上的大幅变化,从而对无人机造成不利影响。设置隔板后,可以看做将油箱主体内分割成多个小空间,保证在无人机在非水平飞行时,油不会一下子全部涌到一起,解决了无人机重心不稳的问题。
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