[实用新型]用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮

说明书

本实用新型涉及一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮，包括张紧惰轮外圈，所述张紧惰轮外圈内侧设有惰轮外圈轴承连接外圈，且所述惰轮外圈轴承连接外圈固定连接所述张紧惰轮外圈内壁，所述包括张紧惰轮外圈内腔设有内偏心轮，所述内偏心轮外壁上设有轴承连接内圈，且所述轴承连接内圈固定连接内偏心轮外壁，所述惰轮外圈轴承连接外圈与所述轴承连接内圈之间设有多个滚珠，该整体式张紧惰轮将外圈和轴承外滚道接合为一体，即降低了原材料成本和装配成本，也降低了铆压不合格带来的外圈脱落的风险，省却了工厂内压铆安装的工序，降低了质量风险成本相比原有分体式的结构，更有优势，工厂不需要设备进行铆压和相关的操作。

技术领域

本实用新型涉及一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮。

背景技术

汽车张紧轮轴承和惰轮轴承在汽车中应用十分广泛，张紧轮轴承通常作用在同步传动带松边上，用于调整传动带张紧力，惰轮轴承通常作用在同步传动带紧边上，用于固定、增加传动带包角，传统的汽车张紧轮轴承和惰轮轴承由轴承和设置于轴承外的轴承座组成，轴承采用过盈配合镶嵌于轴承座内，目前市场上使用的张紧惰轮为分体式结构，包括外圈，轴承，和内偏心轮三部分，现有的皮带张紧惰轮安装的时候需要将轴承分别和外圈，内偏心轮进行铆压安装，工序复杂，成本较高，还存在铆压不合格，检具难于检测的质量风险。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮，包括张紧惰轮外圈，所述张紧惰轮外圈内侧设有惰轮外圈轴承连接外圈，且所述惰轮外圈轴承连接外圈固定连接所述张紧惰轮外圈内壁，所述包括张紧惰轮外圈内腔设有内偏心轮，所述内偏心轮外壁上设有轴承连接内圈，且所述轴承连接内圈固定连接内偏心轮外壁，所述惰轮外圈轴承连接外圈与所述轴承连接内圈之间设有多个滚珠，所述内偏心轮上设有偏心连接孔。

优选的，所述张紧惰轮外圈为半段薄壁半段厚壁结构。

优选的，所述张紧惰轮外圈通过焊接连接惰轮外圈轴承连接外圈。

优选的，所述内偏心轮通过焊接连接轴承连接内圈。

优选的，所述惰轮外圈轴承连接外圈内径等于所述轴承连接内圈外径。

优选的，所述惰轮外圈轴承连接外圈、轴承连接内圈上均设有凹槽，且所述滚珠位于凹槽内。

本实用新型的有益效果是：该整体式张紧惰轮将外圈和轴承外滚道接合为一体，即降低了原材料成本和装配成本，也降低了铆压不合格带来的外圈脱落的风险，省却了工厂内压铆安装的工序，降低了质量风险成本相比原有分体式的结构，更有优势，工厂不需要设备进行铆压和相关的操作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮结构图。

图2是本实用新型一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮左视结构图。

图3是本实用新型一种用于齿条型电子助力汽车转向机的整体式张紧惰轮右视结构图。

图中标号：1、张紧惰轮外圈；2、惰轮外圈轴承连接外圈；3、内偏心轮；4、轴承连接内圈；5、滚珠；6、偏心连接孔。

具体实施方式