[实用新型]基于物联网的城市智能交通数据采集装置有效
申请号: | 201721873546.3 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207611486U | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 陈志辉;陈合欢;李昱;臧亚琳;王云飞;关冰冰;赵畅 | 申请(专利权)人: | 河南省联侨科技发展有限公司 |
主分类号: | G08G1/04 | 分类号: | G08G1/04;G08G1/017;G08G1/09 |
代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人: | 孙诗雨;栗改 |
地址: | 450004 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立柱 第一传动装置 传动装置 控制装置 主动轮 横杆 摄像机 交通数据采集 本实用新型 电机 城市智能 信号灯 物联网 移动板 齿条 啮合 无线通信模块 语音提示模块 车辆行驶 电机转动 交通堵塞 竖直移动 拥堵路段 远程控制 上位机 伸缩 气缸 | ||
1.一种基于物联网的城市智能交通数据采集装置,包括立柱(1)和横杆(2),横杆(2)固定在立柱(1)的上部,横杆(2)上设有信号灯(3)和摄像机(4),其特征在于,所述立柱(1)上部设有控制装置(10),立柱(1)下部设有电机和第一主动轮(6),立柱(1)上部设有第一传动装置(7),横杆(2)内设有第二传动装置(8)和移动板(5),移动板(5)下部设有齿条,摄像机(4)固定在移动板(5)的上部;所述电机、设有信号灯(3)和摄像机(4)均与控制装置(10)相连接,电机与第一主动轮(6)相连接,第一主动轮(6)与第一传动装置(7)相连接,第一传动装置(7)与第二传动装置(8)相连接,第二传动装置(8)与齿条相啮合;所述控制装置(10)通过无线通信模块与上位机相连接。
2.根据权利要求1所述的基于物联网的城市智能交通数据采集装置,其特征在于,所述控制装置(10)包括中央处理器、GPS定位模块、报警模块、语音提示模块、图像预处理模块、信息获取模块和驱动电路,图像预处理模块与摄像机(4)相连接,信号灯(3)与信息获取模块相连接,电机与驱动电路相连接,GPS定位模块、报警模块、语音提示模块、图像预处理模块、信息获取模块和驱动电路均与中央处理器相连接,中央处理器与无线通信模块相连接。
3.根据权利要求2所述的基于物联网的城市智能交通数据采集装置,其特征在于,所述摄像机(4)的下部设有气缸,气缸的活塞杆的上部与摄像机(4)相连接,气缸通过驱动电路与中央处理器相连接。
4.根据权利要求1所述的基于物联网的城市智能交通数据采集装置,其特征在于,所述第一传动装置(7)包括第一主动轴(701)、第一从动轮(702)和第二主动轮(703),第一从动轮(702)和第二主动轮(703)设置在第一主动轴(701)上,第一从动轮(702)与第一主动轮(6)通过第一传送带(11)相连接,第一主动轴(701)两端通过轴承固定在横杆(2)上。
5.根据权利要求4所述的基于物联网的城市智能交通数据采集装置,其特征在于,所述第二传动装置(8)包括第二主动轴(801)、齿轮(802)和第二从动轮(803),齿轮(802)和第二从动轮(803)设置在第二主动轴(801)上,第二主动轴(801)的两端通过轴承固定在横杆(2)的两端;所述第二从动轮(803)与第二主动轮(703)通过第二传动带(12)相连接,齿轮(802)与齿条相啮合;所述齿轮(802)的直径大于第二主动轮(703)的直径。
6.根据权利要求5所述的基于物联网的城市智能交通数据采集装置,其特征在于,所述第一主动轮(6)、第一从动轮(702)、第二主动轮(703)、第二从动轮(803)均为带轮,第一传送带(11)和第二传动带(12)均为皮带。
7.根据权利要求1或6所述的基于物联网的城市智能交通数据采集装置,其特征在于,所述横杆(2)上设有至少两个支撑块(9),移动板(5)设置在支撑块(9)的上部;所述移动板(5)下部的中间设有凹槽,齿条固定凹槽内,支撑块(9)上设有两个与移动板(5)相匹配的轨道,移动板(5)的前部和后部分别设置在支撑块(9)的轨道内。
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