[实用新型]一种电动汽车充电连接插头有效

专利信息
申请号: 201721872136.7 申请日: 2017-12-27
公开(公告)号: CN207691091U 公开(公告)日: 2018-08-03
发明(设计)人: 徐丽萍;夏陆欢 申请(专利权)人: 康思立达(上海)汽车科技有限公司
主分类号: H01R13/52 分类号: H01R13/52;H01R13/50;H01R13/631;H01R13/629;H01R13/502;B60L11/18
代理公司: 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 代理人: 翟羽
地址: 201619 上海市松*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车充电 手柄 连接插头 充电 充电组件 本实用新型 导电连接 电缆连接 电缆
【说明书】:

实用新型提供一种电动汽车充电连接插头,其特征在于,所述电动汽车充电连接插头分为充电部分和手柄部分,所述充电部分通过所述手柄部分与一电缆连接,其中,所述充电部分具有一外壳,所述外壳与所述手柄部分连接;在所述外壳内设置一充电组件,并且所述充电组件与所述电缆导电连接。

技术领域

本实用新型属于电动汽车充电领域,尤其涉及一种电动汽车充电连接插头。

背景技术

随着社会的发展和经济水平的提高,人们的环境保护的意识逐步增强,对低碳生活及低碳经济的需求也愈发强烈。与此同时,国内外油价的持续上升也是一个不争的事实。因此,针对汽车行业,人们迫切寻求新的发动机技术以取代传统的内燃式发动机技术。在这样的大环境下,符合人们对于节能环保预期的电动汽车或混合动力汽车等新能源汽车越来越受到人们的青睐。伴随着各国对于新能源汽车的政策支持和购车补贴,新能源汽车的推广和普及已经成为一个必然的趋势,而与新能源汽车相关的充电桩插座保护装置等配套设备也越来越受到生产方的重视。

目前市面上常见的充电连接插头,基本能够满足不同类型的新能源汽车的充电需求,但是其仍然存在着诸多不足之处。具体而言,第一,常见的美标充电连接插头其连接插头的外壳都采用拼接的方式组成,这样的外壳设计使得这种充电连接插头外壳的整体强度偏低,无法承受车辆的意外碾压;第二,常见的美标充电连接插头外壳表面完全封闭,一旦雨水顺着充电连接插头的接缝处渗入外壳内,就很难排出,很容易造成充电连接插头短路及损坏;第三,常见的美标充电连接插头上钩子都是塑料件,意外跌落后很容易断裂、变形,从而导致无法继续使用;第四,常见的美标充电连接插头外壳光滑,插拔时容易手滑;第五,常见的美标充电连接插头外壳用螺钉拼接,造成壳体表面有数处螺钉沉头孔,影响产品美观效果。

综上所述,如何实现充电连接插头的改进,使其具备更高的抗碾压强度及更优良的防水性能,更可靠的连接,同时使产品手感舒适、外观完整、吸引用客户注意力,就成为了各大生产厂家所急需解决的问题。

实用新型内容

为解决现有技术的不足,本实用新型提供一种用于电动汽车或混合动力汽车的充电连接插头,该充电连接插头具有结构紧密、抗压抗摔、密封可靠,连接可靠、手感舒适、外形美观等有点。并且,本实用新型所述的充电连接插头的结构可以适用于绝大部分充电连接插头的结构改进。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种电动汽车充电连接插头,分为充电部分和手柄部分,所述充电部分通过所述手柄部分与一电缆连接,其中,所述充电部分具有一外壳,所述外壳与所述手柄部分连接;在所述外壳内设置一充电组件,并且所述充电组件与所述电缆导电连接;所述手柄部分包括一第一手柄外壳和一第二手柄外壳,所述第一手柄外壳和所述第二手柄外壳接合形成一内腔,所述电缆穿过所述内腔与设置于所述充电部分外壳内的所述充电组件导电连接;在所述内腔内填充环氧树脂。

在本实用新型一实施例中,所述充电组件包括:一插套组件、充电插口组件和电路板,其中,所述充电插口组件通过所述电路板与所述电缆导电连接;所述插套组件套设于所述充电插口组件的外表面;所述外壳套设于所述插套组件外。

在本实用新型一实施例中,所述手柄部分包括电缆连接端和充电连接端;所述电缆通过所述电缆连接端进入所述手柄部分的所述内腔,并进而与所述充电插口组件导电连接;所述充电部分的所述外壳与所述手柄部分的所述充电连接端连接;其中,所述手柄部分的所述内腔在位于所述充电连接端处设置一隔层,所述隔层与所述第一手柄外壳的内表面及所述第二手柄外壳的内表面形成一安装空间,在所述安装空间内设置一锁定钩,使得所述环氧树脂不进入所述安装空间内。

在本实用新型一实施例中,所述锁定扣包括一钩形部和一操作部,其中,所述钩形部靠近所述操作部的位置上设有一旋转轴,所述锁定扣通过所述旋转轴与所述手柄部分连接;并且,所述操作部控制所述钩形部绕着所述旋转轴转动。

在本实用新型一实施例中,所述操作部与一微动开关连接,所述操作部通过所述微动开关控制所述钩形部的转动。

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