[实用新型]铁路信号灯LED点灯单元发码报警电路

说明书

本实用新型涉及一种发码报警电路。一种铁路信号灯LED点灯单元发码报警电路，包括报警发送电路、弱电报警信息发送控制电路以及报警总线，报警发送电路包括报警输入电源VSS、VCC24，报警输入电源VSS、VCC24分别通过电阻接入一整流桥QD1的两输入端，报警总线通过整流桥QD1接入报警发送电路；弱电报警信息发送控制电路的报警信号通过电阻R3接入光耦OP1的第2脚，弱电报警信息发送控制电路的芯片电源VCC5接入光耦OP1的第1脚；光耦OP1的第3脚接入控制三极管Q1的基极，第4脚接入三极管Q1的集电极；控制三极管Q1的集电极及发射极接入整流桥QD1的两输出端，通过光耦实现了报警发送电路和弱电报警信息发送控制电路的完全隔离。具有电路简单，使用方便、稳定性高等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种发码报警电路，尤其是涉及一种铁路信号灯LED点灯单元用发码报警电路。

背景技术

铁路信号灯是火车运行的安全保障，为了保障火车的安全运行，铁路信号灯的状态需要实时监控。传统的点灯单元报警采用850报警继电器实现，这种报警方式在响应速度低、灯位定位不准确且不能携带数据信息，只能作为一个状态判断。不能满足新形式下的状态监控要求。如果采用现有的总线方式类似485、CAN，其传输距离不能满足现场使用要求，而且存在接线极性的问题，如果有一个单元反接则会造成整个报警总线瘫痪，不便于排查。

因传统的报警电路不能满足新形式下的点灯单元状态监测要求，需要设计一种新型的报警电路，既能携带数据信息又能对灯位准确定位，而且在现场接线需要无极性要求。因此需要一种总线，既能满足距离的要求，还要方便接线，便于使用。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提出了一种铁路信号灯LED点灯单元发码报警电路。具有电路简单，使用方便、稳定性高等优点。

本实用新型

本实用新型所采用的技术方案：

一种铁路信号灯LED点灯单元发码报警电路，包括报警发送电路、弱电报警信息发送控制电路以及报警总线，报警发送电路包括报警输入电源VSS、VCC24，报警输入电源VSS、VCC24分别通过电阻接入一整流桥QD1的两输入端，报警总线通过整流桥QD1接入报警发送电路；弱电报警信息发送控制电路的报警信号通过电阻R3接入光耦OP1的第2脚，弱电报警信息发送控制电路的芯片电源VCC5接入光耦OP1的第1脚；光耦OP1的第3脚接入控制三极管Q1的基极，第4脚接入三极管Q1的集电极；控制三极管Q1的集电极及发射极接入整流桥QD1的两输出端，通过光耦实现了报警发送电路和弱电报警信息发送控制电路的完全隔离。

所述的铁路信号灯LED点灯单元发码报警电路，含有总线状态判断电路，报警输出电路AL1通过电阻R5接入光耦OP2的第1脚；AL2接入光耦OP2的第2脚；VCC5通过电阻R4接入光耦OP2的第4脚同时与INT0相连；光耦OP2的第三脚接地。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型铁路信号灯LED点灯单元发码报警电路，采用整流桥接入报警总线，使得报警总线无极性区分；使用光耦控制三极管，再由三极管驱动报警电路，使得报警单路和弱电控制电路完全隔离。同时使用另外一路光耦接入报警总线，做总线状态判断，避免出现总线竞争的问题。本实用新型具有电路简单，使用方便、稳定性高等优点。

2、本实用新型铁路信号灯LED点灯单元发码报警电路，在报警总线上串联有整流桥，使得报警总线接线不再有极性之分，现场安装更方便，实现远距离低速率的通讯，可以用于远距离总线报警。具备可传输点灯单元的数据信息，相较传统报警电路，功能更完善。

3、本实用新型铁路信号灯LED点灯单元发码报警电路，使用两路光耦做隔离，使得报警电路和弱电控制通过光耦实现完全隔离的要求立，避免了弱电控制电路受外界的环境电磁干扰。总线波特率率较低；含有总线状态判断电路，总线状态忙闲可以检测判断。

附图说明