[实用新型]油封端面跳动度检具

说明书

本实用新型公开一种油封端面跳动度检具，上定位板中心处通过竖直设置的定位杆与下定位板连接，该上定位板可以在水平面内转动；上定位板的上板面沿周向设有一组调整块，竖直螺钉穿过每个调整块上的条形孔后，与上定位板固定，且条形孔为上大、下小的两段式结构；定位杆上端部固套有一个油封定位套，该油封定位套上方的定位杆上紧固有限位块，该限位块对上方的表座限位；表座套装在定位杆顶部，并由径向设置的紧固螺钉紧固在定位杆上，且表座上设有表头夹，该表头夹上夹有百分表，且百分表竖直设置。本实用新型利用百分表读取油封端面相对于差速器壳体基准面的跳动度，检测方便、准确、可靠，能有效避免传统目视方式精度不高的缺陷。

技术领域

本实用新型属于油封装配领域，尤其涉及一种油封端面跳动度检具。

背景技术

油封是一种运用广泛的部件，常常紧配合在壳体上的安装孔中。在完成装配后，需要得到油封端面相对于壳体基准面的跳动度。目前，一般是仅凭眼睛看的方式来看是否安装到位，这种方式很容易导致跳动度超差，也不利于质量控制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种油封端面跳动度检具，欲准确地测量油封端面相对于壳体基准面的跳动度。

本实用新型的技术方案如下：一种油封端面跳动度检具，其特征在于：包括上定位板(1)和百分表(11)，其中上定位板(1)中心处通过竖直设置的定位杆(2)与下定位板(3)连接，该上定位板(1)可以在水平面内转动；所述上定位板(1)的上板面沿周向设有一组调整块(4)，竖直螺钉(5)穿过每个调整块(4)上的条形孔(4a)后，与所述上定位板(1)固定，且条形孔(4a)为上大、下小的两段式结构；所述定位杆(2)上端部固套有一个油封定位套(6)，该油封定位套上方的定位杆(2)上紧固有限位块(7)，该限位块对上方的表座(8)限位；所述表座(8)套装在定位杆(2)顶部，并由径向设置的紧固螺钉(9)紧固在定位杆(2)上，且表座(8)上设有表头夹(10)，该表头夹(10)上夹有所述百分表(11)，且百分表(11)竖直设置。

检测之前，将差速器壳体(C)放置在调整块(4)上，且差速器壳体(C)底面与调整块(4)接触并定位，油封定位套(6)对油封进行定位，且百分表(11)的表头与油封上端面接触。当转动上定位板(1)时，百分表(11)的读表就会跳动，读数最大的数值就是油封端面相对于差速器壳体基准面的跳动度，检测方便、准确、可靠，能有效避免传统目视方式精度不高的缺陷。

作为优选，所述上定位板(1)的中心孔中装有深沟球轴承(12)，该深沟球轴承安装在所述定位杆(2)上；所述上定位板(1)与中定位板(13)之间夹有推力球轴承(14)，该中定位板(13)与所述下定位板(3)重叠并固定。

在本案中，所述上定位板(1)的外边缘水平设置有手柄(15)，且所述下定位板(3)的外边缘固设有吊环螺钉(16)，且下定位板(3)底面固设有支脚(17)。

有益效果：本实用新型利用百分表读取油封端面相对于差速器壳体基准面的跳动度，检测方便、准确、可靠，能有效避免传统目视方式精度不高的缺陷，且本检具结构简单，易于实施，操作方便，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为图1的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：