[实用新型]一种线性马达有效

专利信息
申请号: 201721870734.0 申请日: 2017-12-26
公开(公告)号: CN207588679U 公开(公告)日: 2018-07-06
发明(设计)人: 施玉昆;王治玺 申请(专利权)人: 信利光电股份有限公司
主分类号: H02K33/02 分类号: H02K33/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 516600 广东省汕*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 弹性组件 线性马达 磁铁 侧壳体 主壳体 震动 本实用新型 封闭空间 一体结构 焊接工艺 存储 电路板 无缝连接 线圈通电 电磁力 再利用 储能 虚焊 松动 储存 供电 应用
【说明书】:

实用新型公开了一种线性马达,该线性马达包括侧壳体,内置于侧壳体中的磁铁、线圈和为线圈供电的电路板,还包括:与侧壳体构成封闭空间的主壳体;主壳体包括与侧壳体构成封闭空间的底部及在磁铁受到线圈通电后提供的电磁力而震动时进行储能,并利用储存的能量给磁铁提供震动动力的弹性组件;底部和弹性组件为一体结构。应用本实用新型实施例所提供的线性马达,利用主壳体的弹性组件对磁铁震动产生的能量进行存储,该弹性组件再利用存储的能量对磁铁的震动提供能量,弹性组件和线性马达的主壳体的一个面是无缝连接的一体结构,可以减少弹性组件的焊接工艺,避免了弹性组件由于虚焊出现的松动或脱落的现象,提高了弹性组件的位置精度。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域,特别是涉及一种线性马达。

背景技术

随着机械制造技术的发展,线性马达得到了广泛的应用。线性马达在震动的过程中,马达的壳体内部的磁铁震动时,可以通过在壳体的磁铁震动的位置设置弹性组件,使用该弹性组件对磁铁震动产生的能量进行存储,该弹性组件再利用存储的能量对磁铁的震动提供能量。

现有技术中马达的壳体设有的弹性组件是通过焊接的方式进行连接的,焊接工艺复杂,并且在存在虚焊的情况下,由于马达的长期使用,很容易造成弹性组件的松动或脱落,降低了弹性组件的位置精度。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:

一种线性马达,包括侧壳体,内置于所述侧壳体中的磁铁、线圈和为所述线圈供电的电路板,还包括:

与所述侧壳体构成封闭空间的主壳体;

其中,所述主壳体包括与所述侧壳体构成封闭空间的底部及垂直连接于所述底部,在所述磁铁受到所述线圈通电后提供的电磁力而震动时进行储能,并利用储存的能量给所述磁铁提供震动动力的弹性组件;所述底部和所述弹性组件为一体结构。

在本实用新型的一种具体实施方式中,所述弹性组件为弹片。

在本实用新型的一种具体实施方式中,还包括承载所述磁铁的承载组件。

在本实用新型的一种具体实施方式中,所述承载组件为不锈钢承载组件。

在本实用新型的一种具体实施方式中,所述承载组件为钨合金承载组件。

在本实用新型的一种具体实施方式中,所述主壳体与所述侧壳体通过焊接构成所述封闭空间。

在本实用新型的一种具体实施方式中,所述主壳体与所述侧壳体通过密封胶构成所述封闭空间。

在本实用新型的一种具体实施方式中,所述电路板为柔性电路板。

应用本实用新型实施例所提供的线性马达,该线性马达包括侧壳体,内置于侧壳体中的磁铁、线圈和为线圈供电的电路板,还包括与侧壳体构成封闭空间的主壳体,主壳体包括与侧壳体构成封闭空间的底部,垂直连接于底部,在磁铁受到线圈通电后提供的电磁力而震动时进行储能,并利用储存的能量给磁铁提供震动动力的弹性组件。通过在制造线性马达的主壳体时,利用垂直连接于主壳体的底部的弹性组件对磁铁震动产生的能量进行存储,该弹性组件再利用存储的能量对磁铁的震动提供能量,起储能作用的弹性组件和线性马达的主壳体底部是无缝连接的一体结构,可以减少弹性组件的焊接工艺,避免了弹性组件由于虚焊出现松动或脱落的现象,提高了弹性组件的位置精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中一种线性马达的结构框图;

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