[实用新型]一种用于冷藏运输车辆的制冷系统

说明书

一种用于冷藏运输车辆的制冷系统，包括压缩机、冷凝器、储液器、视液镜、干燥过滤器和蒸发器，所述车厢的中部设有一支撑柱，该支撑柱上架设有一货架，所述支撑柱内铺设有冷凝液供液管，所述货架的下方设有冷凝管，且该冷凝管与所述货架传热连接；所述冷凝液供液管与所述冷凝管连通，所述冷凝液供液管的冷凝液进口通过管路与一供液泵的出口端连通，所述供液泵的进口端通过管路与一供液罐的供液口连通，所述供液罐的进液口通过管路与所述冷凝液供液管的冷凝液出口连通；所述供液罐与蒸发器传热连接。本实用新型通过在货架上设置冷凝管，从而使得制冷效果可以达到货物的内部。

技术领域

本实用新型涉及一种用于冷藏运输车辆的制冷系统，属于冷链物流技术领域。

背景技术

我国是从1954年开始对冷链进行建设，北方的冰窖是冷库的初级阶段，到20世纪初才开始建设现代冷库，于1982年正式颁布的《食品卫生法》为冷链物流的进一步发展提供了保障。基于国外冷链物流的发展经验以及供应链管理的先进思想，张英奎将冷链定义为“供应链”。发展到今天虽然国内外学者对冷链物流的定义有所差别，但主要都是围绕食品、医药制品为主体进行定义，大家普遍接受的概念是“冷藏冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量，减少物品损耗的一项系统工程”。

随着人们消费水平的提高，对于冷链市场的需求呈现持续稳定增长的趋势，2015年，我国水果的产量为27375.00万吨，蔬菜的产量为78526.10万吨，水产品的产量为6699.65万吨，猪、牛、羊等肉的产量为8625.04万吨，乳制品的产量为2773.89万吨，粮食产量为62143.92万吨，这些产量都有不同程度的增长。相应的，果蔬、肉类、水产品的冷链流通率已经分别达到22%、34%、41%，冷藏运输率为35%、57%、69%，虽然比重有了很大程度的提高，但是，相比发达国家的冷链物流发展，还是有一定的差距。持续增长的冷链物流需求相应地为冷链物流行业的发展提供了巨大的发展机遇，而同时冷链物流的发展也面临着极大的考验。

冷藏车是装有制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车）、奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。冷藏车由专用汽车底盘的行走部分、厢体部分（玻璃钢、彩钢板、铝合金、不锈钢等材料组成）、隔热保温层部分（一般为聚氨酯）、制冷机组部分、温度记录仪等组成。对于有特殊要求的车辆如肉钩车，可加装肉钩、铝合金导轨、通风槽等配套设备。

我国的冷链在发展过程中，硬件设施设备不足导致了整体的冷链行业发展水平不高，物流效率不高，需要在今后的发展中不断完善。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种用于冷藏运输车辆的制冷系统。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种用于冷藏运输车辆的制冷系统，包括一压缩机，该压缩机通过管路与一冷凝器连通，所述冷凝器通过管路与一储液器连通，所述储液器通过管路与一视液镜连通，所述视液镜通过管路与一干燥过滤器连通，所述干燥过滤器通过第一管路与一蒸发器连通，所述蒸发器通过第二管路与所述压缩机连通，所述蒸发器设于冷藏运输车辆的车厢内；所述车厢的中部设有一支撑柱，该支撑柱上架设有一货架，所述支撑柱内铺设有冷凝液供液管，所述货架的下方设有冷凝管，且该冷凝管与所述货架传热连接；所述冷凝液供液管与所述冷凝管连通，所述冷凝液供液管的冷凝液进口通过管路与一供液泵的出口端连通，所述供液泵的进口端通过管路与一供液罐的供液口连通，所述供液罐的进液口通过管路与所述冷凝液供液管的冷凝液出口连通；所述供液罐与蒸发器传热连接。

优选的技术方案为：所述冷凝器为风冷式冷凝器。

优选的技术方案为：所述第一管路上设有流量计、电磁阀和热力膨胀阀。

优选的技术方案为：所述第二管路上设有单向阀。

优选的技术方案为：所述蒸发器为风冷式冷凝器。