[实用新型]一种加氢充电一体桩及加氢充电系统

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源领域，尤其涉及一种加氢充电一体桩及加氢充电系统。

背景技术

随着新能源汽车的推广，越来越多的电动汽车得到了普及应用。其中，以蓄电池提供电力的电动汽车，以及以氢气作为燃料的氢燃料电池汽车等新能源汽车最为突出。通过氢能源汽车或电动汽车的推广，和使用汽油作为动力的汽车相比，新能源汽车的尾气的排放更少，有利于提高空气的清洁度。

但是，目前的加氢设备一般设置在加氢站中，当用户的氢能源汽车需要添加氢能源时，需要前往加氢站去加氢，如果用户的氢能源汽车在存放过程中使用完氢能源，则不能方便的前往加氢站进行加氢，同样，当电动汽车的电能使用完后，不方便前往充电站进行充电。因此，目前的加氢站仍然不能方便的为用户的氢能源汽车等用氢设备提供加氢服务，以及充电站不能方便的为电动汽车提供充电服务。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加氢充电一体桩以及加氢充电系统，以解决现有技术的加氢站仍然不能方便的为用户的氢能源汽车等用氢设备提供加氢服务，以及充电站不能方便的为电动汽车提供充电服务的问题。

第一方面，本实用新型提供了一种加氢充电一体桩，所述加氢充电一体桩包括液氢储罐、氢输送装置、加氢机、液氢汽化模块、燃料电池组和充电控制模块，其中：

所述液氢储罐的液氢输出接口通过所述氢输送装置与所述加氢机的输入端相连；

所述液氢储罐的液氢输出接口与所述液氢汽化模块的输入接口相连；

所述液氢汽化模块所输出的气态氢输送至所述燃料电池组；

所述燃料电池组产生的电能输送至充电控制模块。

结合第一方面，在第一方面的第一种可能实现方式中，所述加氢充电一体桩还包括控制器，所述液氢输送装置包括液氢输送泵，所述控制器的信号输入引脚与所述加氢机中的加氢开关相连，所述控制器的信号输出引脚与所述液氢输送泵的控制引脚相连。

结合第一方面的第一种可能实现方式，在第一方面的第二种可能实现方式中，所述液氢输送装置还包括泄压装置，所述泄压装置连接在所述液氢输送泵与所述加氢机之间。

结合第一方面，在第一方面的第三种可能实现方式中，所述液氢汽化模块包括低温活塞泵、液氢汽化器和固态储氢装置，所述液氢汽化器的输入接口通过所述低温活塞泵与所述液氢储罐相连，所述液氢汽化器的输出接口与所述固态储氢装置的输入接口相连，所述固态储氢装置的输出接口与燃料电池组的氢气输入接口相连。

结合第一方面的第三种可能实现方式，在第一方面的第四种可能实现方式中，所述加氢充电一体桩还包括控制器、以及用于检测所述固态储氢装置的储氢参数的传感器，所述传感器的信号输出引脚与所述控制器的信号输入相连，所述控制器的信号输出引脚与所述低温活塞泵的控制引脚相连。

结合第一方面的第四种可能实现方式，在第一方面的第五种可能实现方式中，所述传感器为包括压力传感器、温度传感器和功率传感器中一种或者多种。

结合第一方面的第三种可能实现方式，在第一方面的第六种可能实现方式中，所述液氢汽化模块还包括保护装置，所述保护装置设置在所述液氢汽化器与所述固态储氢装置之间。

结合第一方面，在第一方面的第七种可能实现方式中，所述加氢充电一体桩还包括液体流量计，所述液体流量计设置在所述液氢储罐的输出接口。

结合第一方面的第七种可能实现方式，在第一方面的第一种可能实现方式中，所述加氢充电一体桩还包括控制器，所述液体流量计的信号输出引脚与所述控制器的信号输入引脚相连，所述加氢充电一体桩还包括用于将充电桩的用氢量发送至制氢站的通信模块，所述通信模块与所述控制器相连。

第二方面，本实用新型提供了一种加氢充电系统，所述加氢充电系统包括第一方面任一项所述的加氢充电一体桩，以及制氢站，所述制氢站配送型号相同的液氢储罐至所述加氢充电一体桩，或者通过液氢输送管道、长管拖车将所述制氢站的液氢输送至所述加氢充电一体桩中的液氢储罐。

在本实用新型中，所述加氢充电一体桩的液氢储罐可以以液态的形式存储较多的氢，将所述液氢储罐中的氢通过氢输送装置输送至加氢机，通过所述加氢机可以对用氢设备，比如氢能源汽车进行充氢操作，所述液氢储罐还与液氢汽化模块相连，通过生成气态氢输送至燃料电池组进行能源转换生成电能，然后由充电控制模块进行充电操作。本实用新型可以通过液氢储罐的形式存储液氢，方便将加氢充电一体桩进行分布式设置，可灵活的布置在用户住所，方便用户对用氢设备加氢和/或电动汽车充电，提高了使用的便利性。

附图说明