[实用新型]一种变速箱壳体的压铸模侧抽芯机构

说明书

本实用新型提供一种变速箱壳体的压铸模侧抽芯机构，包括固定架、液压组件、滑轨与侧滑块，固定架包括两平行设置第一固定板，两第一固定板的左端部连接有第二固定板；液压组件包括液压缸，液压缸的右端设有固定座，固定座安装在第二固定板的左侧，液压缸上连接有活塞杆，活塞杆向右依次贯穿固定座与第二固定板后连接有连接杆，连接杆的另一端连接侧滑块；两第一固定板上分别对称地设有滑轨，滑轨向右延伸至第一固定板的外侧，滑轨上设有安装孔与滑槽，侧滑块的两侧分别设有滑条，两滑条分别设置在两滑槽内，侧滑块的右侧设有侧抽芯。本实用新型变速箱壳体的压铸模侧抽芯机构，结构简单、安装方便快捷、平稳性好、侧抽精度高。

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱壳体的压铸模，特别涉及一种变速箱壳体的压铸模侧抽芯机构。

背景技术

变速箱壳体是一种铝制品的压铸件，在制造时通过将熔融的铝液注入压铸模具中进行压铸成型，由于变速箱壳体的外形比较复杂，该变速箱壳体的压铸模需要使用侧抽芯机构，侧抽芯机构是压铸模具的重要组成部分，现阶段的变速箱壳体压铸模侧抽芯机构存在的弊端在与结构上较为复杂，安装时也较为麻烦，并且抽芯机构的平稳性较差影响抽芯的精度。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便快捷、平稳性好、侧抽精度高的变速箱壳体压铸模侧抽芯机构。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种变速箱壳体的压铸模侧抽芯机构，包括固定架、液压组件、滑轨7与侧滑块8，所述固定架包括两平行设置第一固定板6，两所述第一固定板6的左端部连接有第二固定板3；所述液压组件包括液压缸1，所述液压缸1的右端设有固定座2，所述固定座2安装在所述第二固定板3的左侧，所述液压缸1上连接有活塞杆4，所述活塞杆4向右依次贯穿所述固定座2与所述第二固定板3后连接有连接杆5，所述连接杆5的另一端连接所述侧滑块8；两所述第一固定板6上分别对称地设有所述滑轨7，所述滑轨7向右延伸至所述第一固定板6的外侧，所述滑轨7上设有安装孔71与滑槽72，所述侧滑块8的两侧分别设有与所述滑槽72相对应的滑条81，两所述滑条81分别设置在两所述滑槽72内，所述侧滑块8的右侧设有侧抽芯9。

进一步的，所述连接杆5为阶梯轴。

进一步的，每个所述滑轨7上的所述安装孔71共有三个。

进一步的，所述滑槽72的横截面为矩形。

进一步的，两所述第一固定板6与所述第二固定板3、所述固定座2与所述第二固定板3之间均通过螺钉连接。

进一步的，所述滑条81长度为所述侧滑块8长度的三分之二。

【3】有益效果

本实用新型变速箱壳体的压铸模侧抽芯机构，结构简单、安装方便快捷、平稳性好、侧抽精度高。

附图说明

图1为本实用新型变速箱壳体的压铸模侧抽芯机构的结构示意图；

图2为本实用新型变速箱壳体的压铸模侧抽芯机构中滑轨的结构示意图；

图3为本实用新型变速箱壳体的压铸模侧抽芯机构中连接杆的结构示意图；

图4为本实用新型变速箱壳体的压铸模侧抽芯机构中侧滑块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。