[实用新型]一种压紧排出机构

说明书

一种压紧排出机构，本实用新型涉及压紧机构技术领域；所述的底座上设有支撑块，所述的支撑块上端固定有主承载体，所述的主承载体上连接有前后运动机构，所述的前后运动机构中的二号导轨载体与上下运动机构中的一号上下导轨连接，所述的一号上下固定块的下端与压紧机构中的压紧固定块螺栓连接，所述的上下滑块载体的内侧壁下端与预压机构中的预压臂固定连接，所述的二号上下滑块外侧通过螺栓与预压机构中的预压滑块载体连接，所述的预压臂下方设有校正机构，所述的校正铁框下端螺栓固定在底座上，可增加使用寿命的同时让精度更稳定，且可使压紧工艺完全自动化提高效率。

技术领域

本实用新型涉及压紧机构技术领域，具体涉及一种压紧排出机构。

背景技术

目前市场上的压紧机构有半自动型、全自动双轨气缸导向型，但半自动型因需人工操作存在安全隐患，且效率低，全自动双轨气缸导向型因使采用双轨气缸做上下运动时会产生撞击力，影响气缸使用寿命，且压紧块会因没有缓冲常出现压坏产品的情况，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的压紧排出机构，可增加使用寿命的同时让精度更稳定，且可使压紧工艺完全自动化提高效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含底座、两个支撑块、主承载体、上下运动机构、前后运动机构、压紧机构、预压机构和校正机构，所述的底座上设有支撑块，所述的支撑块上端固定有主承载体，所述的主承载体前侧面与前后运动机构中的前后模组的后侧面固定连接，所述的前后运动机构还包含前后导轨、一号气缸固定块、二号气缸固定块、二号导轨载体、运动机构固定块，所述的前后导轨固定在主承载体上，且位于前后模组下方，前后导轨上设有与之配合滑动的前后滑块，所述的前后模组的传动轴末端通过连轴器与伺服马达连接，所述的伺服马达固定在前后模组的支架上，所述的前后模组的导向滑块上设有运动机构固定块，运动机构固定块的下部与前后滑块连接，所述的运动机构固定块外侧面上螺栓连接有二号导轨载体，所述的二号导轨载体上端螺栓连接有二号气缸固定块，二号气缸固定块上方螺栓固定有冲压气缸，所述的冲压气缸外端的活塞杆下端穿过二号气缸固定块后，与二号上下固定块的上表面固定连接，所述的二号气缸固定块的下方两侧螺栓连接有一号气缸固定块，且一号气缸固定块与二号导轨载体的外侧面螺栓连接，所述的二号导轨载体与上下运动机构中的一号上下导轨连接，所述的上下运动机构还包含一号上下固定块、上下滑块载体、一号上下滑块，所述的一号上下滑块滑动设置在与之配合的一号上下导轨上，所述的一号上下滑块的外侧面与上下滑块载体扣合连接，所述的上下滑块载体的上端与二号上下固定块一端的下表面螺栓连接，所述的二号上下固定块另一端下表面与一号上下固定块的上端螺栓连接，所述的一号上下固定块的下端与压紧机构中的压紧固定块螺栓连接，所述的压紧机构还包含压紧块、压紧弹簧，所述的压紧弹簧上端与压紧固定块螺栓连接，压紧弹簧的下端与压紧块螺栓连接，所述的上下滑块载体的内侧壁下端与预压机构中的预压臂固定连接，且预压臂位于一号上下滑块的下方，所述的预压机构还包含预压块、预压固定块、预压滑块载体、一号导轨载体、预压弹簧、二号上下滑块和二号上下导轨，所述的一号导轨载体挂设在预压臂的扣合槽上，一号导轨载体的导轨槽内焊接有二号上下导轨，所述的二号上下导轨上设有与之配合的二号上下滑块，所述的二号上下滑块外侧螺栓连接有预压滑块载体，预压滑块载体的上端设有预压弹簧，所述的预压弹簧上端与一号导轨载体通过螺栓连接，预压滑块载体的下端螺栓连接有预压固定块，所述的预压固定块下端通过螺栓连接有预压块，所述的预压臂下方设有校正机构，所述的校正机构包含校正气缸、两个校正铁框、校正载体、校正块、校正叉，所述的校正铁框下端螺栓固定在底座上，校正铁框的上端螺栓固定有校正载体，所述的校正载体上设有导轨，导轨上设有与之配合的滑块，滑块上螺栓固定有固定块，所述的固定块侧边设有传动条，传动条下端开设有气缸夹紧槽，校正气缸上的气缸推杆轴通过六角螺母插设固定在气缸夹紧槽内，所述的校正气缸螺栓固定在校正载体的下表面，校正载体的上方设有垫块，所述的垫块中心设有光纤检测器，垫块的四周设有校正叉，所述的校正叉的下端螺栓固定在校正块上方前端的卡槽内，所述的校正块的下端螺栓固定在固定块的上方，固定块的一侧设有千分尺固定块，千分尺固定块上的贯穿孔内穿设固定有千分尺。