[实用新型]一种汽车后轮毂

说明书

本实用新型提出一种汽车后轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体上设置有汽车半轴安装孔，所述汽车半轴安装孔沿本体外圆周均匀分布，汽车半轴安装孔外壁向外呈圆弧形突出使轮毂本体截面呈花瓣形，所述轮毂本外部设置有环形凸缘，环形凸缘上设置有连接孔，所述连接孔沿环形凸缘圆周均匀分布，连接孔的根部设置有腰形槽，所述连接孔贯穿环形凸缘，腰形槽相对的凸缘的另一面设置为倾斜面，倾斜面上连接孔的位置设置有凸台，凸台边缘设置为圆弧形，且圆弧形外圈不超过环形凸缘的外边缘。本实用新型结构强度高，外形美观，质量轻。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车后轮毂。

背景技术

轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。现有的轮毂大多采用铸件，由于铸件厚重，生产铸件所需原料较多，生产成本相应提高，且不便于搬运和长途运输。

生产过程中会采取各种方式尽量减少轮毂重量，如申请号为

CN201420522156.1的实用新型专利中公开的汽车后轮毂中，所述汽车半轴安装孔外圈的截面为八角星型，减少安装孔间的外圈的厚度，毂体的重量大大减轻，但厚度减少的汽车半轴安装孔外圈的强度仍能满足所需的安装强度。这种方式一定程度上减轻了轮毂的重量，但其使用过程仍然会有安装不便、容易开裂等诸多问题，而且不很美观。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提出一种汽车后轮毂，结构强度高，外形美观，质量轻。

本实用新型通过以下方案来实现：

一种汽车后轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体上设置有汽车半轴安装孔，所述汽车半轴安装孔沿本体外圆周均匀分布，汽车半轴安装孔外壁向外呈圆弧形突出使轮毂本体截面呈花瓣形，所述轮毂本外部设置有环形凸缘，环形凸缘上设置有连接孔，所述连接孔沿环形凸缘圆周均匀分布，连接孔的根部设置有腰形槽，所述连接孔贯穿环形凸缘，腰形槽相对的凸缘的另一面设置为倾斜面，倾斜面上连接孔的位置设置有凸台，凸台边缘设置为圆弧形，且圆弧形外圈不超过环形凸缘的外边缘。

作为优选，所述环形凸缘相邻的安装孔之间的部分被切除，并以圆弧形式过渡，安装孔的外表面成圆弧形，所有安装孔呈花瓣状沿轮毂本体外圆周均匀分布。

作为优选，所述凸缘与轮毂本体的连接根部位于安装孔的位置设置有加强板。

作为优选，所述轮毂本体及凸缘一体铸造成型。

本实用新型的好处是：

(1)整体铸造成型，保证强度的同时，尽可能多的减少轮毂重量；

(2)用腰形槽代替整体槽来作为连接孔的安装缓冲空间，保证连接孔的整体强度；

(3)将连接孔作为延伸部均匀分布在轮毂本体四周，更加美观，根部设置加强板，保证了强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的一种汽车后轮毂实施例1结构示意图。

图2为本实用新型实施例中的一种汽车后轮毂实施例2结构示意图。

附图标记如下：

1、轮毂本体；2、汽车半轴安装孔；3、环形凸缘；4、腰形槽；5、连接孔；6、加强板；7、凸台

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐述本实用新型。