[实用新型]一种新型柴油机塑料进岐管连接管有效
申请号: | 201721866305.6 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN207847823U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 刘德新 | 申请(专利权)人: | 天津惠德汽车进气系统股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 薛萌萌 |
地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接管 连接口 主管道 可拆卸连接 新型柴油机 上端 下端 岐管 本实用新型 进气歧管 柴油机 侧端口 上法兰 下法兰 塑料 丝堵 左右两侧 拆卸 杂物 | ||
本实用新型提供了一种新型柴油机塑料进岐管连接管,包括主管道、上法兰及下法兰;主管道上端设有上端连接口,主管道下端设有下端连接口,主管道左右两侧均设有侧端口,每一侧端口上均设有丝堵,侧端口与丝堵为可拆卸连接,上法兰与上端连接口可拆卸连接,下法兰与下端连接口为可拆卸连接。本实用新型所述的一种新型柴油机塑料进岐管连接管,以解决在进气歧管与柴油机之间设置连接管,进而调节进气歧管与柴油机之间的角度,又能够在不拆卸的情况下清理连接管内部杂物。
技术领域
本实用新型属于柴油机进气歧管工装领域,尤其是涉及一种新型柴油机塑料进岐管连接管。
背景技术
现有柴油机与进气歧管连接方式主要采用单腔进气歧管与柴油机连接,在进气歧管内部有杂物出现,从而导致对柴油机的进气阻力产生较大的影响,并且柴油机与进气歧管的机构均为固定,相互之间安装不能进行角度上的调节,如此情况则要改装进气歧管的形状,从而会增加成本和增加安装周期,所以如何既可以调节进气歧管与柴油机之间的角度,又能够在不拆卸的情况下清理连接管内部杂物,则成为领域内的技术性难题。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种新型柴油机塑料进岐管连接管,以解决在进气歧管与柴油机之间设置连接管,进而调节进气歧管与柴油机之间的角度,又能够在不拆卸的情况下清理连接管内部杂物。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种新型柴油机塑料进岐管连接管,包括主管道、上法兰及下法兰;
所述主管道上端设有上端连接口,所述主管道下端设有下端连接口,所述主管道左右两侧均设有侧端口,每一所述侧端口上均设有丝堵,所述侧端口与所述丝堵为可拆卸连接,所述上法兰与所述上端连接口可拆卸连接,所述下法兰与所述下端连接口为可拆卸连接。
进一步的,所述上法兰包括上法兰连接板及上法兰固定板,所述上法兰连接板及上法兰固定板通过螺栓可拆卸连接,所述上法兰连接板与所述上端连接口通过螺纹连接。
进一步的,所述下法兰包括下法兰连接板及下法兰固定板,所述下法兰连接板与所述下端连接口通过螺纹连接。
进一步的,所述侧端口设置在所述主管道左右两侧中部。
进一步的,位于所述主管道同侧所述丝堵与所述侧端口均为螺纹连接。
相对于现有技术,本实用新型所述的一种新型柴油机塑料进岐管连接管具有以下优势:
本发明所述的一种新型柴油机塑料进岐管连接管,以主管道进行柴油机与进气歧管之间的过渡连接,并且通过上法兰与下法兰进行固定主管道与进气歧管的连接,同时主管道左右两端设有侧端口,进行清理连接管内部的杂物,通过丝堵与主管道之间的连接,对主管道左右两端侧端口进行封堵。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例所述的一种新型柴油机塑料进岐管连接管示意图。
附图标记说明:
101-主管道;1011-侧端口;1012-上端连接口;1013-下端连接口;201-丝堵;301-上法兰连接板;302-上法兰固定板;401-下法兰连接板;402-下法兰固定板。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
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