[实用新型]快装防沉降预制电缆排管

说明书

本实用新型公开了一种快装防沉降预制电缆排管，包括电缆排管本体和排管通道，所述电缆排管本体具有沿电缆排管本体右侧延长的搁置部和沿电缆排管本体左侧延长的搭接部，所述搁置部背离电缆排管本体底部一侧设有下斜缓坡，所述搭接部背离电缆排管本体顶部一侧设有上斜缓坡，位于电缆排管本体两端分别设有若干能使两相邻电缆排管本体相互配合并通过连接件连接的通孔。本方案结构简单，安装方便，安装时不需要进行复杂的人工对位连接过程，只需将两段排管的位置摆放大致齐整，电缆排管即可在上斜缓坡和下斜缓坡的作用下自动对位连接，节约了人力成本。

技术领域

本实用新型涉及电缆排管敷设技术领域，尤其是涉及一种快装防沉降预制电缆排管。

背景技术

随着我国民航事业的快速发展，机场改、扩建也在逐年加快，同时为了保证机场按计划的完成航空器的接收和放行工作，采用不停航施工就成了最具性价比的施工方案。不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。一般情况在每日夜航结束后至次日首航前1小时进行的施工作业，一般为每天2-3 个小时左右。

在机场的改、扩建工程中，电力电缆的敷设是其主要工作之一。敷设方式有直埋、电缆排管、地下综合(或电缆专用)管廊等几种方式，其中直埋、电缆排管往往辅以工井进行敷设。地下综合(或电缆专用)管廊投资巨大，使用较少；直埋电缆易受外力损伤和热源影响，同时还要预防酸、碱溶液的腐蚀，不利于电力线路的安全运行。电缆排管以其造价低、占地小，且电缆保护措施完善等优点，被广泛应用于电缆线路建设中。目前，电缆排管主要以现浇为主，即在排管沟槽开挖后放置管道，最后用混凝土现浇成整体。虽然其具有操作灵活，施工简易等优点，但也存在施工作业面大、周期长等缺点，且制作后的现浇电缆排管其提供的电缆规模和电缆路线均已定型，不利于后期的电网改造。现有预制电缆排管在连接对位时往往由于电缆沟槽开挖后地面凹凸不平，造成安装时两段排管对位不整齐而调整困难；电缆排管安装完成后，若所处土层沉降不均匀，电缆排管连接处可能由于土层高差而出现错动，影响电缆正常使用；现有电缆排管的连接通常需要使用与排管等长的钢筋或钢绞线贯穿后固定。这种做法较浪费钢材，且钢筋或钢绞线在户外环境下容易锈蚀变松，在长期户外环境下难以长久保持。同时，由于连接件与排管等长，采用耐锈蚀的材料如不锈钢或铝件时往往强度难以达到，或因成本过高而无法批量化推广。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型提供了一种便于快速安装的快装防沉降预制电缆排管。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种快装防沉降预制电缆排管，包括电缆排管本体和排管通道，所述电缆排管本体具有沿电缆排管本体右侧延长的搁置部和沿电缆排管本体左侧延长的搭接部，所述搁置部背离电缆排管本体底部一侧设有下斜缓坡，所述搭接部背离电缆排管本体顶部一侧设有上斜缓坡，位于电缆排管本体两端分别设有若干能使两相邻电缆排管本体相互配合并通过连接件连接的通孔。

所述电缆排管本体上的排管通道为横向两行，纵向三列。

所述排管通道的连接处设有柔性衬套。

所述通孔分别设于电缆排管本体两端顶部和底部的体角上，即通孔其一孔口位于相邻两电缆排管本体的竖直接触面，另一孔口位于竖直接触面相邻两面的其中一面。

有益效果：本方案结构简单，安装方便，安装时不需要进行复杂的人工对位连接过程，只需将两段排管的位置摆放大致齐整，电缆排管即可在上斜缓坡和下斜缓坡的作用下自动对位连接，节约了人力成本。

附图说明

图1为电缆排管的纵向剖视示意图。

图2为电缆排管的俯视示意图。

图3为电缆排管的侧视图。

图4为电缆排管搭接完成后的纵向剖视示意图。

图5为电缆排管搭接完成后的俯视示意图。