[实用新型]一种新能源卡车用拨叉

说明书

本实用新型公开了一种新能源卡车用拨叉，包括本体,与本体连成一体的拨叉轴安装部和拨叉脚，拨叉轴安装部上设有轴孔，拨叉轴安装部右侧垂直于轴孔设有锁紧螺孔，拨叉轴安装部上还设有拨头，拨头与锁紧螺孔相互垂直，拨头两侧表面具有硬化层，本体截面上部为梯形部、下部具有加强筋，本体从拨叉轴安装部至拨叉脚具有度的倾斜度，本实用新型的新能源卡车用拨叉构合理，重量轻、刚性好、拨头工作面耐磨性好且能与拨叉轴牢固销紧,非常适用于新能源卡车的变速箱系统。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种新能源卡车用拨叉。

背景技术

拨叉是汽车变速箱系统的关键零部件，是用于拨动同步齿套从而带动变速齿轮变换位置，实现车辆变速的目的，为降低车辆能耗需要减轻各零部件的重量，特别是用于新能源卡车的拨叉不仅要重量轻，还要求有较高强度和刚性，工作面也要有很好的耐磨性且能与拨叉轴牢固销紧，但是现有的拨叉还存在重量、强度和刚性配合不当的缺点。

发明内容

鉴于现有技术存在的不足，本实用新型的目的旨在提供一种结构合理，重量轻、刚性好、拨头工作面耐磨性好且能与拨叉轴牢固销紧的新能源卡车用拨叉，为达到以上目的,本实用新型采用以下技术方案实现：一种新能源卡车用拨叉，包括本体1,与本体1连成一体的拨叉轴安装部2和拨叉脚5，所述拨叉轴安装部2上设有轴孔201，所述拨叉轴安装部2右侧垂直于轴孔201设有锁紧螺孔3，所述拨叉轴安装部2上还设有拨头4，所述拨头4与锁紧螺孔3相互垂直，所述拨头4两侧表面具有硬化层401，所述本体1截面上部为梯形部101、下部具有加强筋102，所述本体1从拨叉轴安装部2至拨叉脚5具有倾斜度α，所述α为10度。

本实用新型进一步的设置：所述硬化层401为高频淬火硬化层，所述硬化层401厚度不小于1mm。

本实用新型进一步的设置：所述本体1经过调质热处理。

本实用新型的有益效果：采用本技术方案的新能源卡车用拨叉构合理，重量轻、刚性好、拨头工作面耐磨性好且能与拨叉轴牢固销紧，非常适用于新能源卡车的变速箱系统。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图。

图2为本实用新型右视图。

图3为图2 A-A剖视图。

具体实施方式

如图1～图3所示：一种新能源卡车用拨叉，包括本体1,与本体1连成一体的拨叉轴安装部2和拨叉脚5，拨叉轴安装部2上设有轴孔201，拨叉轴安装部2右侧垂直于轴孔201设有锁紧螺孔3，拨叉轴安装部2上还设有拨头4，拨头4与锁紧螺孔3相互垂直，拨头4两侧表面具有硬化层401，本体1截面上部为梯形部101、下部具有加强筋102，本体1从拨叉轴安装部2至拨叉脚5具有10度的倾斜度α。

本实用新型进一步的设置：硬化层401为高频淬火硬化层，硬化层401厚度不小于1mm。

本实用新型进一步的设置：本体1经过调质热处理。