[实用新型]1000轨距BS100A钢轨混凝土岔枕道岔

说明书

本实用新型公开了一种1000轨距BS100A钢轨混凝土岔枕道岔，包括道岔轨下基础采用混凝土轨岔枕，岔枕按垂直于直股布置；其中：述岔采用相切圆曲线线型，尖轨采用50AT钢轨制造，尖轨尖端为藏尖式，跟端采用弹性可弯结构；道岔直股轨距为1000mm，侧股轨距为1010mm；道岔查照间隔与护背距离：查照间隔Dx≥959mm，护背距离Dy≤924mm。通过上述设计，解决了泰国现行的曲线尖轨单开道岔中的两根尖轨均为曲线型式，尖轨较薄，使用寿命短。另外，两根尖轨不能对称制造，左右开道叉位置不能互换通用性差，给维修及更换带来不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路道岔，特别是一种专用泰国的1000轨距BS100A钢轨混凝土岔枕道岔。

背景技术

2013年3月泰国国会批准了泰国国家铁路局(SRT)运输基础设施建设和发展规划，包括：修建4条总长2563km的高速铁路、对1000mm窄轨铁路网第二正线和现代化改造、扩建首都曼谷的铁路运输网。在国家鼓励″走出去”的背景下，铁路设备出口迎来了机会。由于泰国现行的曲线尖轨单开道岔中的两根尖轨均为曲线型式，尖轨较薄，使用寿命短。另外，两根尖轨不能对称制造，左右开道叉位置不能互换通用性差，给维修及更换带来不便。

发明内容

鉴于上述现状，本实用新提供了一种1000轨距BS100A钢轨混凝土岔枕道岔，使其具有互换通用性好，给维修及更换带来了方便。

本实用新型的技术解决方案是：一种1000轨距BS100A钢轨混凝土岔枕道岔，包括道岔轨下基础采用混凝土轨岔枕，岔枕按垂直于直股布置；其中：述岔采用相切圆曲线线型，尖轨采用50AT钢轨制造，尖轨尖端为藏尖式，跟端采用弹性可弯结构；

道岔直股轨距为1000mm，侧股轨距为1010mm；

道岔查照间隔与护背距离：查照间隔Dx≥959mm，护背距离Dy≤924mm。

上述中，道岔允许通过速度：直向≤120km/h；侧向≤30km/h；列车轴重≤20吨。

上述中，道岔尖轨设一个牵引点，牵引点动程为140mm。

上述中，在基本轨外侧设置外轨撑。加强了基本轨稳定性，减少外倾。

上述中，道岔辙叉采用高锰钢整铸辙叉，辙叉趾跟端焊接BS100A钢轨。

上述中，道岔护轨为分开式结构，采用UIC33槽型护轨制造，护轨顶面高出基本轨15mm。

上述中，道岔扣件采用潘德罗弹条。

上述中，道岔垫板均采用焊接垫板，轨距块结构。

本实用新型的有益效果是：通过上述设计，解决了泰国现行的曲线尖轨单开道岔中的两根尖轨均为曲线型式，尖轨较薄，使用寿命短。另外，两根尖轨不能对称制造，左右开道叉位置不能互换通用性差，给维修及更换带来不便的问题。

附图说明

图1是本新型的示意图；

图2是图1A-A剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图实施例对本实用新型作进一步说明。