[实用新型]一种车载综合电源

权利要求书

1.一种车载综合电源，其特征在于，具有交流输入接口、硅发输入接口、电池输入接口以及交流备用电源输出接口、空调供电输出接口、第一DC 24V电源输出接口、第二DC 24V电源输出接口、以及应急照明电源输出接口；

还包括分别与交流输入接口、硅发输入接口、电池输入接口连接的3个输入滤波器，分别与交流备用电源输出接口、空调供电输出接口、第一DC 24V电源输出接口、第二DC 24V电源输出接口、以及应急照明电源输出接口相连5个输出滤波器；与连接交流输入接口的滤波器一端相连的第一AC/DC模块、第二AC/DC模块；第一AC/DC模块的另一端与连接第一DC 24V电源输出接口的滤波器相连，第二AC/DC模块的另一端与连接第二DC 24V电源输出接口的滤波器相连；

还包括第一线性稳压器、第二线性稳压器和充电模块；第一线性稳压器串接在与电池输入接口相连的滤波器与连接第二DC 24V电源输出接口的滤波器之间，第二线性稳压器串接在与硅发输入电池输入接口相连的滤波器与连接第二DC 24V电源输出接口的滤波器之间；充电模块则跨接在第一线性稳压器与第二线性稳压器的输入端之间。

2.如权利要求1所述的车载综合电源，其特征在于，还包括主控单元；所述主控单元与输入滤波器、输出滤波器均具有电连接，用于根据控制指令控制电源输入与电源输出之间的对应关系。

3.如权利要求2所述的车载综合电源，其特征在于，还包括第一控制开关；第一输入滤波器接入交流输入，第一控制开关串联在第一滤波器的输出端与第一输出滤波器的输入端之间，第一输出滤波器用于输出交流备用电源；

第二输出滤波器、第一AC/DC24V模块、第二AC/DC24V模块均与第一输出滤波器串联；第二输出滤波器用于输出空调供电电源；

第三输出滤波器的输入端与第一AC/DC24V模块的输出端相连；第三输出滤波器用于输出第一DC24V电源；

第四输出滤波器的输入端与第二AC/DC24V模块的输出端相连；第四输出滤波器用于输出第二DC24V电源。

4.如权利要求3所述的车载综合电源，其特征在于，还包括自恢复保险丝、第二控制开关和第四控制开关；第二输入滤波器接入电池输入，第五输出滤波器的输入端通过串联的自恢复保险丝与第二输入滤波器的输出端相连，第五输出滤波器用于输出应急照明电源；第二控制开关串联在第二输入滤波器的输出端与第一24V线性稳压器的输入端之间；第一24V线性稳压器的输出端通过第四控制开关与第三、第四输出滤波器的输入端相连。

5.如权利要求4所述的车载综合电源，其特征在于，还包括一个二极管和第三控制开关；第三输入滤波器接入硅发输入，第三控制开关串联在二极管的第三输入滤波器的输出端与二极管的阴极之间；充电模块串联在二极管的阳极与第一24V线性稳压器的输入端之间，第二24V线性稳压器的输入端与二极管的阳极相连，输出端与第四控制开关、第三、第四输出滤波器的输入端相连。

6.如权利要求2所述的车载综合电源，其特征在于，还包括操作与显示单元；所述主控单元具有连接操作与显示单元的接口，所述操作与显示单元通过该接口与主控单元相连。