[实用新型]新能源车辆用空压机泄荷装置

说明书

本实用新型公开了新能源车辆用空压机泄荷装置，包括主体与孔用弹簧，所述主体的内部中心固定安装有单向阀芯，所述单向阀芯的下方设有法兰，所述主体的一侧外表面固定安装有阀体，所述阀体的上端外表面固定安装有阀体密封盖，所述阀体的内部上方设有一号挡块，所述一号挡块的下端外表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的下端外表面设有二号挡块，所述二号挡块的下方设有顶盖。本实用新型所述的新能源车辆用空压机泄荷装置，能够提高泄荷效果，并能卸荷掉系统内的高压气体，避免二次启动工作时增加启动负载，提高电机及压缩机的使用寿命，还可以将油气混合物带出，避免造成空压机本体污染，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及泄荷装置领域，特别涉及新能源车辆用空压机泄荷装置。

背景技术

随着新能源车辆的开发，人们对空压机泄荷装置的要求越来越高，空压机泄荷装置能够快速将空压机内部过高的压力卸除，保护空压机不受损伤，方便下次使用；现有的空压机泄荷装置在使用时存在一定的弊端，首先，不能够提高泄荷效果，其次，不能够卸荷掉系统内的高压气体，二次启动工作时容易增加启动负载，缩短电机及压缩机的使用寿命，还有，不能够将油气混合物带出，容易造成空压机本体污染，无法满足人们的使用需求，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出新能源车辆用空压机泄荷装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供新能源车辆用空压机泄荷装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型新能源车辆用空压机泄荷装置，包括主体与孔用弹簧，所述主体的内部中心固定安装有单向阀芯，所述单向阀芯的下方设有法兰，所述主体的一侧外表面固定安装有阀体，所述阀体的上端外表面固定安装有阀体密封盖，所述阀体的内部上方设有一号挡块，所述一号挡块的下端外表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的下端外表面设有二号挡块，所述二号挡块的下方设有顶盖，所述孔用弹簧固定安装在主体的内部下方，所述孔用弹簧的下端外表面固定安装有O型圈，所述单向阀芯与法兰之间设有弹簧，所述一号挡块的一侧外表面设有密封圈，所述一号挡块的上端外表面固定安装有六角法兰面螺栓，所述顶盖的一侧设有内六角圆柱头螺钉。

优选的，所述法兰的表面设有螺纹孔，螺纹孔的数量为若干组，螺纹孔的大小规格均相同。

优选的，所述支撑杆的长度为二十公分，且支撑杆与二号挡块的倾斜角为九十度。

优选的，所述支撑杆的长度为二十公分，且支撑杆与二号挡块的倾斜角为九十度。

优选的，所述孔用弹簧的数量为两组，且孔用弹簧的大小规格均相同。

优选的，所述O型圈的数量为六组，且O型圈的大小形状均相同，所述内六角圆柱头螺钉的数量为两组。

本实用新型所达到的有益效果是：该新能源车辆用空压机泄荷装置，通过设置的单向阀芯，能够提高泄荷效果，防止杂质进入空压机泄荷装置影响其正常运行，通过设置的支撑杆，能够快速卸荷掉系统内的高压气体，避免二次启动工作时增加启动负载，提高电机及压缩机的使用寿命，通过设置的孔用弹簧，能够快速将油气混合物带出，避免造成空压机本体污染，整个播放设备结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型新能源车辆用空压机泄荷装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型新能源车辆用空压机泄荷装置的侧视图；

图3是本实用新型新能源车辆用空压机泄荷装置的内六角圆柱头螺钉结构图；