[实用新型]一种跳板与旋转平台的连接机构

说明书

本实用新型公开了一种跳板与旋转平台的连接机构，包括连接机构本体，连接机构本体设有旋转平台和跳板，旋转平台的一点焊接有大矩管，大矩管的底部焊接有L型板，跳板靠近旋转平台的一端焊接有小矩管，且旋转平台通过L型板可拆卸连接小矩管，小矩管卡在L型板的内，旋转平台和跳板之间的L型板上方活动连接有插销，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单新颖，实用性强，操作简单快捷，通过设置了L型板和小矩管，在固接使用时，将销插放在旋转平台和跳板之间，可以将两矩管顶住，从而跳板不会滑动，而且这样也方便一个工人进行固接，避免固接时需要多人通过操作的问题，大大缩短了固接时的时间，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种连接机构，特别涉及一种跳板与旋转平台的连接机构，属于连接机构技术领域。

背景技术

现有生活中，汽车作为现有出行的主要交通工具之一，在其生产运输过程中，汽车运输车是汽车转运的主要工具之一，汽车运输车上设有大量的支架和连接杆来固定车辆，防止在运输过程中出现滑落等危险事故，其中跳板和旋转平台是现有运输车的主要的支架，其可以灵活的嫁接和旋转，所以其被广泛的应用，但是现有跳板与旋转平台的连接是插销的方式进行固接，但是插销连接时需要对准孔，且通常需要两个人进行操作，十分不便，且在连接时也十分不稳定，不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种跳板与旋转平台的连接机构，通过设置L型板和插销，解决了现有的连接机构操作麻烦和连接不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种跳板与旋转平台的连接机构，包括连接机构本体，所述连接机构本体设有旋转平台和跳板，所述旋转平台的一点焊接有大矩管，所述大矩管的底部焊接有L型板，所述跳板靠近旋转平台的一端焊接有小矩管，且所述旋转平台通过L型板可拆卸连接小矩管，所述小矩管卡在L型板的内，所述旋转平台和跳板之间的L型板上方活动连接有插销。

作为本实用新型的一种优选方案，所述旋转平台靠近跳板的一侧设有防滑齿。

作为本实用新型的一种优选方案，所述L型板远离大矩管的一端设有折边。

作为本实用新型的一种优选方案，所述旋转平台和跳板顶部均设有防滑钉。

作为本实用新型的一种优选方案，所述插销由合金钢制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单新颖，实用性强，操作简单快捷，通过设置了L型板和小矩管，在固接使用时，将销插放在旋转平台和跳板之间，可以将两矩管顶住，从而跳板不会滑动，而且这样也方便一个工人进行固接，避免固接时需要多人通过操作的问题，大大缩短了固接时的时间，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型装配使用示意图。

图中:1、连接机构本体；2、旋转平台；3、大矩管；4、挡销；5、L型板；6、小矩管；7、跳板；8、防滑齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种跳板与旋转平台的连接机构，包括连接机构本体1，连接机构本体1设有旋转平台2和跳板7，旋转平台2的一点焊接有大矩管3，大矩管3的底部焊接有L型板5，跳板7靠近旋转平台2的一端焊接有小矩管6，且旋转平台2通过L型板5可拆卸连接小矩管6，小矩管6卡在L型板5的内，旋转平台2和跳板7之间的L型板5上方活动连接有插销4。