[实用新型]一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置，包括机架，所述机架的顶板的中部具有中心通孔，中心通孔的上部内侧壁具有环形安装凹槽，底部耐磨环嵌套在环形安装凹槽中，轮毂放置在底部耐磨环的顶面上；所述机架的顶板的中部底面固定有下支撑架，下支撑架的底板的中部底面固定有升降电机，升降电机的输出轴穿过下支撑架的底板的顶面并通过联轴器连接有竖直螺套，竖直螺杆螺接在竖直螺套中，竖直螺杆的顶端穿过中心通孔并伸入轮毂中，竖直螺杆的顶端固定有水平板。它可以自动将放置在机架的轮毂的内部进行夹持固定，从而实现轮毂的固定，方便轮毂的轮辋外侧壁进行加工，其效果好，效率高。

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置。

背景技术：

现有的汽车轮毂进行外部局部加工，如打磨或检测时，其需要进行夹持固定，现有的固定方式一般是人工固定，其效果有限，效率低。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置，它可以自动将放置在机架的轮毂的内部进行夹持固定，从而实现轮毂的固定，方便轮毂的轮辋外侧壁进行加工，其效果好，效率高。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置，包括机架，所述机架的顶板的中部具有中心通孔，中心通孔的上部内侧壁具有环形安装凹槽，底部耐磨环嵌套在环形安装凹槽中，轮毂放置在底部耐磨环的顶面上；

所述机架的顶板的中部底面固定有下支撑架，下支撑架的底板的中部底面固定有升降电机，升降电机的输出轴穿过下支撑架的底板的顶面并通过联轴器连接有竖直螺套，竖直螺杆螺接在竖直螺套中，竖直螺杆的顶端穿过中心通孔并伸入轮毂中，竖直螺杆的顶端固定有水平板，水平板的顶面两侧固定有支撑板，支撑板的内侧壁上固定有内夹持气缸，内夹持气缸的推杆穿过支撑板并固定有内弧形夹持块，内弧形夹持块的外侧壁压靠在轮毂的轮辋的内侧壁上。

所述内弧形夹持块的外侧壁上固定有外弹性防护层，外弹性防护层压靠在轮毂的轮辋的内侧壁上。

所述内弧形夹持块的内侧壁上固定有内横向导向杆，内横向导向杆插套在支撑板中。

所述水平板的底面固定有竖直导向杆，竖直导向杆插套在下支撑架的中部固定有的横向导向板上具有的导向通孔中。

所述导向通孔中插套有导向套，导向套的外侧壁固定在导向通孔的内侧壁上，竖直导向杆插套在导向套中。

所述横向导向板的中部具有中心导向通孔，中心导向通孔中插套有中心自润滑套，中心自润滑套的外侧壁固定在中心导向通孔的内侧壁上，竖直螺套的顶部插套在中心自润滑套中，竖直螺套的顶部外侧壁紧贴中心自润滑套的内侧壁。

本实用新型的有益效果在于：

它可以自动将放置在机架的轮毂的内部进行夹持固定，从而实现轮毂的固定，方便轮毂的轮辋外侧壁进行加工，其效果好，效率高。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例：见图1所示，一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置，包括机架10，所述机架10的顶板的中部具有中心通孔11，中心通孔11的上部内侧壁具有环形安装凹槽12，底部耐磨环13嵌套在环形安装凹槽12中，轮毂100放置在底部耐磨环13的顶面上；