[实用新型]一种便于焊接的新型中冷器气室

说明书

本实用新型公开了一种便于焊接的新型中冷器气室，涉及中冷器的设计技术领域，所述气室本体的侧壁主要由两相对的长边侧壁和两相对的短边侧壁组成；所述气室本体的长边侧壁的壁高短于短边侧壁，所述气室本体的长边侧壁外侧均设有倒角Ⅰ,所述倒角Ⅰ上设有数个弧形腔Ⅰ，所述弧形腔Ⅰ依次等间隔设置在倒角Ⅰ内，所述弧形腔Ⅰ的顶端与短边侧壁内侧相交，所述弧形腔Ⅰ的弧形圆心位于长边侧壁底面的上方。本实用新型的有益效果是，使气室和芯体主板更容易定位，避免了由于气室底面不平导致的焊接后气室歪斜问题，能使气室和芯体主板更容易装配，降低了由于零部件不良导致的装配干涉问题，生产效率高，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及中冷器的设计技术领域，特别是一种便于焊接的新型中冷器气室。

背景技术

汽车中冷器是以空气作为冷却介质，把增压后的高温高压气体冷却到足够低的温度，降低了发动机的进气温度，提高了发动机的动力性能和经济性。

中冷器主要由气室和散热芯体两部分组成，气室和芯体两端的主板采用氩弧焊焊接。目前市面上，气室和芯体两端的主板装配定位采用气室直口底面和两侧面，要求底面和两侧面要平直。但是，气室作为铝浇铸件，很难达到主板冲压件的装配精度，导致气室和芯体连接歪斜变形，影响中冷器的耐久性能；另外，在焊接的时候，为了能够将其焊接牢固，而增大焊接量，影响美观和使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决中冷器气室和散热芯体的焊接难度，以及焊接强度的问题，设计了一种便于焊接的新型中冷器气室。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种便于焊接的新型中冷器气室，包括气室本体，所述气室本体为一开口向下的腔体，其特征在于，所述气室本体的侧壁主要由两相对的长边侧壁和两相对的短边侧壁组成；所述气室本体的长边侧壁的壁高短于短边侧壁，所述气室本体的长边侧壁外侧均设有倒角Ⅰ,所述倒角Ⅰ上设有数个弧形腔Ⅰ，所述弧形腔Ⅰ依次等间隔设置在倒角Ⅰ内，所述弧形腔Ⅰ的顶端与短边侧壁内侧相交，所述弧形腔Ⅰ的弧形圆心位于长边侧壁底面的上方；所述气室本体的短边侧壁内侧均设有倒角Ⅱ,所述倒角Ⅱ上设有数个弧形腔Ⅱ，所述弧形腔Ⅱ依次等间隔设置在倒角Ⅱ内，所述弧形腔Ⅱ的顶端与长边侧壁内侧相交，所述弧形腔Ⅱ的弧形圆心位于短边侧壁底面的上方，两所述短边侧壁的底面共面。

进一步的，所述气室本体的长边侧壁与短边侧壁3的距离差为1-5mm。

进一步的，所述弧形腔Ⅰ的直径为6-15cm。

进一步的，所述弧形腔Ⅱ的直径为3-10cm。

进一步的，所述弧形腔Ⅰ的侧壁与倒角Ⅰ和气室本体的长边侧壁光滑过渡。

进一步的，所述弧形腔Ⅱ的侧壁与倒角Ⅱ和气室本体的短边侧壁光滑过渡。

进一步的，两所述短边侧壁底面的不平行度小于1mm。

利用本实用新型的技术方案制作的一种便于焊接的新型中冷器气室，其有益效果是：减少了中冷器气室开口和芯体主板的接触面，由整体面定位改为两短边定位，定位简化，使气室和芯体主板更容易定位，避免了由于气室底面不平导致的焊接后气室歪斜问题；气室直口长边底面外侧有倒角，气室直口短边底面内侧有倒角，能使气室和芯体主板更容易装配，降低了由于零部件不良导致的装配干涉问题；该设计结构更加可靠，生产效率高，对焊接工人的要求更低，降低生产成本。

附图说明

图1是本申请中冷器气室的刨视图Ⅰ；

图2是图1的主视图；

图3是本申请中冷器气室的刨视图Ⅱ；

图4是图3的右视图。

以上各图中，1、腔体；2、长边侧壁；3、短边侧壁；4、倒角Ⅰ；5、弧形腔Ⅰ；6、倒角Ⅱ；7、弧形腔Ⅱ。