[实用新型]一种可变支撑结构有效
| 申请号: | 201721860146.9 | 申请日: | 2017-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN207788095U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
| 发明(设计)人: | 安波 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;刘伟 |
| 地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 定位支撑块 变位 拨叉驱动装置 支撑结构 拨叉机构 旋转拨叉 固定座 可变 本实用新型 机构固定座 旋转机构 拨叉 轴承 定位支撑 固定形式 固定部 侧面 | ||
本实用新型提供一种可变支撑结构,包括:变位旋转拨叉1、定位支撑块2、拨叉驱动装置3、拨叉旋转机构4、定位支撑块变位轴承5、拨叉机构固定座6和定位支撑块机构固定座7,其中,所述拨叉机构固定座6包括固定部和连接部,所述拨叉驱动装置3通过所述连接部与所述拨叉机构固定座6连接,所述拨叉旋转机构4设置在所述拨叉驱动装置3的一端,所述变位旋转拨叉1设置在所述拨叉驱动装置3侧面,所述定位支撑块2通过所述定位支撑块变位轴承5与所述变位旋转拨叉1连接,所述定位支撑块机构固定座7设置在所述定位支撑块2的一端。本实用新型的可变支撑结构可以解决支撑结构为固定形式,无法调节,导致不能满足定位支撑要求的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,特别涉及一种可变支撑结构。
背景技术
汽车白车身焊接过程中,焊接夹具的定位尤为重要。汽车白车身结构复杂,定位支撑的结构有各种各样的形式,往往会出现固定形式的定位支撑无法满足定位支撑要求,或在运动过程中与其它设备产生干涉情况。
实用新型内容
本实用新型提供一种可变支撑结构,以解决支撑结构为固定形式,无法调节,导致不能满足定位支撑要求的问题。
依据本实用新型,提供了一种可变支撑结构,包括:变位旋转拨叉、定位支撑块、拨叉驱动装置、拨叉旋转机构、定位支撑块变位轴承、拨叉机构固定座和定位支撑块机构固定座,其中,所述拨叉机构固定座包括固定部和连接部,所述拨叉驱动装置通过所述连接部与所述拨叉机构固定座连接,所述拨叉旋转机构设置在所述拨叉驱动装置的一端,所述变位旋转拨叉设置在所述拨叉驱动装置侧面,所述定位支撑块通过所述定位支撑块变位轴承与所述变位旋转拨叉连接,所述定位支撑块机构固定座设置在所述定位支撑块的一端。
可选地,所述定位支撑块侧面设置有两个安装钩。
可选地,所述安装钩上套设有复位及死点弹簧。
可选地,所述复位及死点弹簧材料为弹簧钢。
可选地,所述拨叉驱动装置为气缸。
可选地,所述定位支撑块机构固定座上设置有加强筋。
本实用新型的实施例具有如下有益效果:
1)结构及原理简单,可以以较低制造成本产生较高的收益;
2)机构适应性强,对于环境无特殊要求,耐用性高;
3)结构具备自复位及死点机构,无需特殊机构固定;
4)机构使用寿命长;
5)可使用压缩气体、电机、人工等多种驱动形式。
附图说明
图1为本实用新型的可变支撑结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
参见图1,本实用新型提供了一种可变支撑结构,包括:变位旋转拨叉1、定位支撑块2、拨叉驱动装置3、拨叉旋转机构4、定位支撑块变位轴承5、拨叉机构固定座6和定位支撑块机构固定座7,其中,所述拨叉机构固定座6包括固定部和连接部,所述拨叉驱动装置3通过所述连接部与所述拨叉机构固定座6连接,所述拨叉旋转机构4设置在所述拨叉驱动装置3的一端,所述变位旋转拨叉1设置在所述拨叉驱动装置3侧面,所述定位支撑块2通过所述定位支撑块变位轴承5与所述变位旋转拨叉1连接,所述定位支撑块机构固定座7设置在所述定位支撑块2的一端。
进一步地,所述定位支撑块2侧面设置有两个安装钩,所述安装钩上套设有复位及死点弹簧8,该弹簧作为自复位及死点机构,使得本实用新型的可变支撑结构在使用时可以处于稳定死点位置并固定。
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