[实用新型]一种具有过滤功能的呼吸帽有效
申请号: | 201721859374.4 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN207701526U | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 俞方平 | 申请(专利权)人: | 天台县铭泰过滤材料有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04;F16K24/04 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 卢海龙 |
地址: | 317200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中心油道 回油室 下连接头 帽体 通气孔 上端 本实用新型 过滤功能 过滤网罩 螺纹连接 上连接头 呼吸帽 透气 下端 挡板 工作性能 空气过滤 倾斜向上 倾斜向下 液压油箱 分流环 冷却腔 漏斗状 内侧壁 体内部 回油 伸入 竖向 油漏 油箱 连通 交错 体内 延伸 | ||
本实用新型主要公开了一种具有过滤功能的呼吸帽,包括帽体,帽体的下侧设有下连接头,下连接头通过螺纹连接有过滤网罩,下连接头的下端伸入过滤网罩内,下连接头内竖向设有中心油道,中心油道的上端延伸至帽体内部,中心油道的下端设有分流环,中心油道的中部内侧壁上交错设有倾斜向下的挡板,中心油道的上端设有倾斜向上的第一通气孔,帽体的上端设有回油室,第一通气孔与回油室相连通,回油室呈漏斗状,帽体内位于回油室的侧部设有冷却腔,帽体的上侧设有上连接头,上连接头螺纹连接有透气头,上连接头上均匀设有连通回油室和透气头的第二通气孔。本实用新型适合空气过滤,同时防止油箱内油漏出,回油效果好,提高液压油箱的工作性能。
技术领域
本实用新型涉及油箱零件技术领域,特别是一种具有过滤功能的呼吸帽。
背景技术
呼吸帽是用于液压油箱空气呼吸,保证油箱内压力稳定的工具。在生产实践中,发现应用在液压油箱上的呼吸帽存在漏油的问题,究其原因是因为机器运转过程中产生的大量热导致润滑油挥发生成油雾进入呼吸帽,由于呼吸帽结构不合理,导致进入呼吸帽内的油雾冷凝后析出油滴而产生漏油现象,造成润滑油油量减少,影响机器正常工作,污染环境。现如今已经有了可以回油的呼吸帽,但是上述呼吸帽的回油效果不佳,仍会有部分油滴滞留在呼吸帽内,引起呼吸帽的堵塞,造成通气困难,影响液压油箱的正常工作。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型提供一种具有过滤功能的呼吸帽,适合空气过滤,同时防止油箱内油漏出,回油效果好,提高液压油箱的工作性能。
为了达到上述目的,本实用新型通过以下技术方案来实现:一种具有过滤功能的呼吸帽,包括帽体,所述帽体的下侧设有下连接头,所述下连接头通过螺纹连接有过滤网罩,所述下连接头的下端伸入过滤网罩内,所述下连接头内竖向设有中心油道,所述中心油道的上端延伸至帽体内部,所述中心油道的下端设有分流环,所述中心油道的中部内侧壁上交错设有倾斜向下的挡板,所述中心油道的上端设有倾斜向上的第一通气孔,所述帽体的上端设有回油室,所述第一通气孔与回油室相连通,所述回油室呈漏斗状,所述帽体内位于回油室的侧部设有冷却腔,所述帽体的上侧设有上连接头,所述上连接头螺纹连接有透气头,所述上连接头上均匀设有连通回油室和透气头的第二通气孔。
本实用新型进一步设置为:所述下连接头的外侧壁上设有第一限位板,所述过滤网罩的上端设有第二限位板。设置的第一限位板和第二限位板用来将上连接头和过滤网罩连接限位,提高连接强度。
本实用新型进一步设置为:所述中心油道下端的内侧壁上设有上下分布的搁置块和限位块,所述分流环设置在搁置块和限位块之间。分流环被限制在搁置块和限位块之间,防止分流环的位置偏移,同时便于分流环的拆卸和清洗。
本实用新型进一步设置为:所述分流环的内侧沿着圆周方向均匀设有分流翅片,相邻分流翅片之间形成流通孔。分流翅片的设置,一方面起到阻挡作用,阻挡空气中携带的油液,另一方面将分流环分隔成不规则的流通孔,将空气分散,降低空气中的能量和热量,加快冷却空气中携带的油雾。
本实用新型进一步设置为:所述挡板的表面设有凸点。设置的凸点增大挡板与油雾之间的接触面积,加快油雾的冷却速度。
本实用新型进一步设置为:所述透气头内设有吸水剂,所述透气头的侧壁上设有透气孔。设置的吸水剂用来吸收流通空气中的水分,还可以去除一部分固体颗粒物,有效防止水分及固体颗粒物侵入油箱,有利于提高液压系统的工作性能和可靠性,延长油液及设备的使用寿命。
本实用新型进一步设置为:所述透气头采用透明材料。透明的透气头使得吸水剂的状态变化引起的色彩变化一目了然,从而可以及时进行替换。
本实用新型进一步设置为:所述回油室的侧壁上设有导油槽,所述导油槽的内壁上涂覆有疏油涂料。设置的导油槽便于油液沿着导油槽流下,引导油液的回流,加快油液的回流速度,设置的疏油涂料使得油液不会粘附在导油槽内,减少油液的损失。
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