[实用新型]盘形制动式软启动装置

说明书

一种盘形制动式软启动装置，它包括减速器以及盘形制动器；减速器包括箱体以及设置在箱体内的轴齿轮、大齿轮、短轴、中心齿轮、行星齿轮、行星架以及大齿圈，轴齿轮与大齿轮啮合，大齿轮与短轴连接，短轴右端与中心齿轮左端连接，行星齿轮设置在中心齿轮右端与大齿圈之间且分别与两者相啮合，行星齿轮固定在行星架上，行星架右端支承在大齿圈中部，大齿圈中部安装在箱体的连接套内；盘形制动器设置于减速器箱体外部的右侧，它包括轮毂、制动盘以及设置在制动盘外圆周的制动器，轮毂与大齿圈的右端轴颈部位连接，制动盘与轮毂固定。本实用新型将外置盘形制动器的轮毂直接与行星传动的大齿圈连接，制动盘与行星传动共处同一轴心线上，结构紧凑。

技术领域

本实用新型属于机械传动控制技术领域，涉及一种软启动装置，具体涉及一种盘形制动式软启动装置。

背景技术

美国DODGE公司制造的可控启动传输系统（CST系统）是一种机械减速与液压控制相结合的软特性可控传输系统，是重型刮板输送机和带式输送机上较理想的动力传输装置，其主机部分是一款将行星齿轮减速器与完整的湿式离合器系统结合在一起的二合一齿轮箱，湿式离合器装于减速器箱体内部，齿轮润滑和摩擦片冷却共用一种油液，油温对设备的工作性能影响很大，为此，它需配备复杂的冷却系统，使得设备总体造价高。

国内市场上现有一款软启动装置是用盘形制动器取代湿式离合器与行星齿轮减速器结合，制动盘安装在远离行星传动的箱体之外，且制动盘轴心线与大齿圈轴心线平行，为此，它需增加两级齿轮传动，使得整机结构复杂，布置松散，安装占地面积大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、造价低的盘形制动式软启动装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种盘形制动式软启动装置，它包括减速器以及盘形制动器；

所述减速器包括减速器箱体，所述减速器箱体内设有轴齿轮、大齿轮、短轴、中心齿轮、行星齿轮、行星架以及大齿圈，所述轴齿轮通过轴承支承安装在减速器箱体上，所述轴齿轮与所述大齿轮啮合，所述大齿轮与所述短轴通过平键连接，所述短轴右端与所述中心齿轮左端采用内齿连接，所述行星齿轮设置在所述中心齿轮右端与所述大齿圈之间且分别与两者相啮合，所述行星齿轮通过行星轮轴固定在所述行星架上，所述行星架左端通过轴承支承在减速器箱体内的隔墙上，所述行星架右端通过轴承支承在所述大齿圈的中部，所述大齿圈的中部通过两列轴承支承安装在减速器箱体右侧的连接套内，所述轴齿轮的左端伸出轴为减速器输入轴，所述行星架右端伸出减速器箱体外的轴颈部分为减速器输出轴；

所述盘形制动器设置于所述减速器箱体外部的右侧，它包括轮毂、制动盘以及设置在所述制动盘外圆周的制动器，所述轮毂与所述大齿圈的右端轴颈部位连接，所述制动盘与所述轮毂固定，所述制动器为常开式液压制动器。

优选的，所述轮毂与所述大齿圈的右端轴颈部位采用花键连接或涨套连接。

优选的，所述制动盘与所述轮毂通过螺栓固定。

优选的，所述制动器位于制动盘的外圆周上至少设有对称的两副。

本实用新型的有益效果是将外置盘形制动器的轮毂直接与行星传动的大齿圈连接，制动盘与行星传动共处同一轴心线上，无需另外配置冷却系统，整机结构简单、紧凑，造价低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.减速器箱体，2. 轴齿轮，3.大齿轮，4.短轴，5.中心齿轮，6.行星齿轮，7.行星架，8.大齿圈，9.轮毂，10.制动盘，11.制动器，12.连接套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种盘形制动式软启动装置，它包括减速器以及盘形制动器；