[实用新型]隔热汽车贴膜

说明书

本实用新型公开一种隔热汽车贴膜，包括PET基材层和聚丙烯薄膜，此PET基材层上表面镀覆有一金属层，此PET基材层的金属层与聚丙烯薄膜之间通过一硅胶层连接；所述PET基材层的下表面涂覆有一压敏胶粘层，此压敏胶粘层与PET基材层相背的表面贴覆有一离型材料层，此离型材料层由离型剂涂层和离型基材层组成，所述硅胶层内具有若干个气孔；所述PET基材层的厚度为100~300μm。本实用新型隔热汽车贴膜中金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去。

技术领域

本实用新型涉及一种隔热膜，尤其涉及一种隔热汽车贴膜。

背景技术

隔热汽车贴膜的使用可以大大提升室内的保温效果，降低空调等制冷设备的能耗。隔热汽车贴膜主要是通过阻隔热能的传递来实现上述目的，并广泛地应用于交通工具和建筑物上，如公交车、阳台、玻璃幕墙等等。目前常用的隔热汽车贴膜一般为通过溅射或蒸发镀膜等方式形成具有防红外层的隔热汽车贴膜，以减弱热辐射，从而达到隔热降温的目的。然而，上述隔热汽车贴膜不能实现较高的隔热效果。

发明内容

本实用新型提供一种隔热汽车贴膜，此隔热汽车贴膜中金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合PET 层对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量，从而有效起到隔热的作用。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种隔热汽车贴膜，包括PET基材层和聚丙烯薄膜，此PET基材层上表面镀覆有一金属层，此PET基材层的金属层与聚丙烯薄膜之间通过一硅胶层连接；

所述PET基材层的下表面涂覆有一压敏胶粘层，此压敏胶粘层与PET基材层相背的表面贴覆有一离型材料层，此离型材料层由离型剂涂层和离型基材层组成，所述硅胶层内具有若干个气孔。

上述技术方案中进一步改进的技术方案如下：

1. 上述方案中，所述离型基材层为离型纸或者离型膜。

2. 上述方案中，所述PET基材层的厚度为100~300μm。

3. 上述方案中，所述聚丙烯薄膜厚度为70μm~90μm。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型隔热汽车贴膜，其PET 层透光率高，金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合PET 层对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量，从而有效起到隔热的作用，阻隔红外90%以上，阻隔紫外99%，可见光透过率做到70%以上；其次，其PET基材层的金属层与聚丙烯薄膜之间通过一硅胶层连接，此离型材料层由离型剂涂层和离型基材层组成，所述硅胶层内具有若干个气孔，可以提供撞击缓冲，有效保护屏幕，大大降低了外力对屏幕破碎和划伤的风险。

附图说明

附图1为本实用新型隔热汽车贴膜结构示意图。

以上附图中：1、PET基材层；2、聚丙烯薄膜；3、金属层；4、硅胶层；5、压敏胶粘层；6、离型材料层；61、离型剂涂层；62、离型基材层；7、气孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例1：一种隔热汽车贴膜，包括PET基材层1和聚丙烯薄膜2，此PET基材层1上表面镀覆有一金属层3，此PET基材层1的金属层3与聚丙烯薄膜2之间通过一硅胶层4连接；

所述PET基材层1的下表面涂覆有一压敏胶粘层5，此压敏胶粘层5与PET基材层1相背的表面贴覆有一离型材料层6，此离型材料层6由离型剂涂层61和离型基材层62组成，所述硅胶层4内具有若干个气孔7。