[实用新型]一种电池壳体有效
申请号: | 201721856545.8 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207800691U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 邱振东 | 申请(专利权)人: | 湛江正信科技服务有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/655;H01M10/6551;H01M10/658 |
代理公司: | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人: | 张文雄 |
地址: | 524022 广东省湛江市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一壳体 第二壳体 电池壳体 散热空腔 本实用新型 安装腔 焊接槽 焊接线 外周缘 长度方向间隔 防水性能 壳体内部 散热性能 散热片 固接 排布 焊接 电池 | ||
本实用新型公开了一种电池壳体,包括第一壳体以及第二壳体,第一壳体以及第二壳体对接形成用于安装电池的安装腔;所述第一壳体的外周缘设有焊接槽;所述第二壳体的外周缘设有焊接线;焊接线用于在第一壳体与第二壳体对接时以焊接的方式固接于焊接槽内;第一壳体以及第二壳体内部设有多个散热空腔;多个散热空腔沿安装腔的长度方向间隔排布;相邻的两个散热空腔之间设有散热片。本实用新型的电池壳体,其具有较好的防水性能和散热性能。
技术领域
本发明涉及壳体技术领域,尤其涉及一种电池壳体。
背景技术
目前,随着电池的普及,其使用的场所越来越多,因而现有的电池壳体需要具备良好的散热性能与防水性能。但是,现有的电池壳体一般都是组装形成,其均会形成拼接缝,拼接缝会导致进水。而密封性较好的壳体则会出现散热较差的情况。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种电池壳体,其具有较好的防水性能和散热性能。
本发明的目的采用以下技术方案实现:
一种电池壳体,包括第一壳体以及第二壳体,第一壳体以及第二壳体对接形成用于安装电池的安装腔;所述第一壳体的外周缘设有焊接槽;所述第二壳体的外周缘设有焊接线;焊接线用于在第一壳体与第二壳体对接时以焊接的方式固接于焊接槽内;第一壳体以及第二壳体内部设有多个散热空腔;多个散热空腔沿安装腔的长度方向间隔排布;相邻的两个散热空腔之间设有散热片。
优选的,所述焊接线上设有多个焊接凸点;多个焊接凸点沿焊接线的延伸方向间隔排布;所述焊接凸点用于在焊接线与焊接槽焊接时熔接于所述焊接槽内。
优选的,所述第一壳体上设有密封圈,密封圈位于焊接槽的内侧。
优选的,所述密封圈上设有多个弹性凸块;多个弹性凸块绕密封圈的中心轴线圆周间隔排布。
优选的,所述弹性凸块的截面呈圆弧状。
优选的,所述第一壳体和第二壳体的表面均设有通孔,所述通孔与散热空腔连通。
相比现有技术,本发明的有益效果在于:其第一壳体和第二壳体对接时,焊接线可焊接于焊接槽内形成密封,防止第一壳体和第二壳体之间出现拼接缝。与此同时,第一壳体和第二壳体内部均设有多个散热空腔,电池产生的热量可经散热空腔散出,散热效果较好,且还可隔热,避免外部热量对电池内部造成影响。
附图说明
图1为本发明的第一壳体的结构示意图;
图2为本发明的第二壳体的结构示意图;
图3为本发明的第一壳体和第二壳体的剖视图。
图中:10、第一壳体;11、焊接槽;12、密封圈;121、弹性凸块;20、第二壳体;21、焊接线;211、焊接凸点;30、散热空腔;40、散热片。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本发明做进一步描述:
如图1、图2以及图3所示的一种电池壳体,包括第一壳体10以及第二壳体20,第一壳体10以及第二壳体20对接形成安装腔,该安装腔用于安装电池。另外,在第一壳体10的外周缘设有焊接槽11,对应的,第二壳体20的外周缘设有焊接线21。在第一壳体10与第二壳体20对接时,焊接线21以焊接的方式固接于焊接槽11内。此外,在第一壳体10以及第二壳体20内部设有多个散热空腔30;多个散热空腔30沿安装腔的长度方向间隔排布;相邻的两个散热空腔30之间设有散热片40。
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