[实用新型]一种飞机自动布线用线缆夹具

说明书

本实用新型涉及一种飞机自动布线用线缆夹具，包括运动控制装置、U型夹板下料装置、电缆夹线装置和底座，运动控制装置分别与U型夹板下料装置和电缆夹线装置相连，底座上设有电缆夹线装置和支撑块，电缆夹线装置上设有支撑板，支撑块和支撑板的顶部设置U型夹板下料装置。本实用新型可自动夹取线缆，能大量节约时间，多块U型夹板可夹紧一组不同类，直径不同的线缆。

技术领域

本实用新型涉及飞机自动布线领域，具体涉及一种飞机自动布线用线缆夹具。

背景技术

线缆在飞机上有特殊而重要的地位，其用量大、品种多、工作环境较为复杂，随着飞机性能要求的提高，线缆的用量也逐步增大。在当今智能制造的环境下，而目前的飞机生产工艺中，大量线缆敷设仍然依赖于人工布线。但传统的人工布线方式不仅耗时较多，工作效率低，不能实现导线快速敷设，而且人工参与布线，当电缆线路较多时容易出错。

但自动布线目前存在很多难点，例如同类导线的归类捆扎、不同类导线的夹线捆扎、导线两端如何准确对应，电缆较多时如何准确布设电缆数目等。现在的布线器多集中在解决导线两端准确对应的问题，但同类导线的归类捆扎、不同类导线的夹线捆扎、布线效率以及布线数目的准确控制等问题还有待解决。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种飞机自动布线用线缆夹具，解决了飞机自动布线中线缆夹取的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种飞机自动布线用线缆夹具，其特征在于，包括运动控制装置、U型夹板下料装置、电缆夹线装置和底座，所述运动控制装置分别与U型夹板下料装置和电缆夹线装置相连，所述底座上设有电缆夹线装置和支撑块，所述电缆夹线装置上设有支撑板，所述支撑块和支撑板的顶部设置U型夹板下料装置。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述所述运动控制装置包括活动齿轮、横向下压杆和纵向下压杆，所述活动齿轮通过齿条与竖直设置的纵向下压杆相连，所述纵向下压杆上设有横向下压杆，所述横向下压杆底部远离纵向下压杆处设有下压板。

进一步，所述U型夹板下料装置包括上壳体，所述上壳体内设有位于下压板下方的U型夹板放置区，所述U型夹板放置区底部设有可使U型夹板穿过的窄缝，所述U型夹板放置区通过第一导向杆与上壳体的内壁相连，所述第一导向杆上设有第一弹簧。

进一步，所述电缆夹线装置包括下壳体，所述下壳体内设有第二导向杆，所述第二导向杆与纵向下压杆相连，所述第二导向杆上依次设有挡板、第二弹簧、推板、锁开关、楔形锁扣、线缆放置台、第三弹簧和固定挡板。

进一步，所述U型夹板放置区底部的窄缝位于推板与楔形锁扣之间。

进一步，所述支撑块纵向下压杆与第二导向杆之间设有固定齿轮。

本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，活动齿轮转动带动纵向下压杆向下运动，横向下压杆联动，下压板将放置上壳体内的的U型夹板下压至推板与楔形锁扣之间，纵向下压杆向下运动推动第二导向杆向右运动，第二弹簧推动U型夹板值楔形锁扣的右侧并锁紧，两块U型夹板可夹紧一根线缆，本实用新型可自动夹取线缆，能大量节约时间，多块U型夹板可夹紧一组不同类，直径不同的线缆。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、纵向下压杆，2、横向下压杆，3、第一导向杆，4、挡板，5、第一弹簧，6、U型夹板放置区，7、楔形锁扣，8、第三弹簧，9、固定挡板，10、第二导向杆，11、底座，12、锁开关，13、推板，14、支撑板，15、第二弹簧，16、固定齿轮，17、支撑块，18、齿条，19、活动齿轮，20、线缆放置台，21、下压板，22、上壳体，23、下壳体。

具体实施方式