[实用新型]一种汽车发动机护板

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机护板，包括护板本体，所述护板本体的中部内侧设置有贯穿的镶嵌槽，所述镶嵌槽的底部一侧设置有第一连接块，所述镶嵌槽的底部另一侧设置有第二连接块，所述第一连接块远离第二连接块的一侧设置有驱动马达，所述驱动马达的输出端设置有水平的螺杆，所述螺杆的另一侧贯穿第一连接块，并与第二连接块之间转动连接，所述第一连接块与第二连接块之间的螺杆上套接有安装座，所述安装座的顶部安装有散热扇，所述安装座的两侧均设置有套筒。本实用新型在使用时，不但能够对发动机起到防护作用，且能够在长时间的使用过程中，对发动机进行均匀散热，使用时更加方便。

技术领域

本实用新型涉及护板领域，尤其涉及一种汽车发动机护板。

背景技术

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

在目前的汽车发动机护板技术中，大多数的汽车发动机护板仅仅是普通的一块平板制成，当汽车在比较泥泞的道路上进行行驶时，虽然发动机护板能够对发动机起到一个很好的防护作用，但在比较平缓的路上时，发动机护板则弊大于利，发动机长时间的使用容易产生热量，二添加护板则容易导致发动机散热较慢，导致使用时较为不便的现象，为此我们设计出了一种汽车发动机护板来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机护板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机护板，包括护板本体，所述护板本体的中部内侧设置有贯穿的镶嵌槽，所述镶嵌槽的底部一侧设置有第一连接块，所述镶嵌槽的底部另一侧设置有第二连接块，所述第一连接块远离第二连接块的一侧设置有驱动马达，所述驱动马达的输出端设置有水平的螺杆，所述螺杆的另一侧贯穿第一连接块，并与第二连接块之间转动连接，所述第一连接块与第二连接块之间的螺杆上套接有安装座，所述安装座的顶部安装有散热扇，所述安装座的两侧均设置有套筒，所述螺杆两侧的第一连接块与第二连接块之间均设置有相对平行的滑杆，两个所述套筒均滑杆上，所述镶嵌槽底部两侧的护板本体上均设置有固定板，两个所述固定板的底部之间设置有底板，所述底板的两侧上方均与两个所述固定板之间连接有透气网，两个所述透气网的顶部均与护板本体的底部之间固定连接，所述底板的底部两侧均设置有定位孔，所述护板本体的底部两侧均设置有滑动轨道，两个所述滑动轨道的相互远离一侧的护板本体上均设置有推杆电机，所述推杆电机的输出端设置有推动杆，所述推动杆的另一端连接有竖直向下的密封板，所述密封板远离推动杆的一侧底部设置有与定位孔相适配的定位块。

优选的，所述透气网上设置有均匀分布的网孔，所述透气网由钢制材料构成。

优选的，所述安装座的中部设置有与螺杆相适配的通槽，所述通槽的内部设置有与螺杆相适配的内螺纹。

优选的，所述护板本体的外环上设置有贯穿的定位孔。

优选的，所述定位块远离密封板的一侧为锥形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、推动杆的另一端连接有竖直向下的密封板，密封板远离推动杆的一侧底部设置有与定位孔相适配的定位块的设计，有利于汽车在比较平缓的道路上行驶时，通过密封板的底部与底板相卡接，对发动机起到密封防护的作用；

2、第一连接块与第二连接块之间的螺杆上套接有安装座，安装座的顶部安装有散热扇的设计，有利于汽车在比较泥泞的道路上进行行驶时，控制安装座在螺杆上滑动，对发动机进行均匀散热；

该实用新型在使用时，不但能够对发动机起到防护作用，且能够在长时间的使用过程中，对发动机进行均匀散热，使用时更加方便。