[实用新型]一种用于料箱穿梭式货架的转向导轨对接装置有效
| 申请号: | 201721852197.7 | 申请日: | 2017-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN207956754U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
| 发明(设计)人: | 朱磊;张欣;李宏亮 | 申请(专利权)人: | 上海精星物流设备工程有限公司 |
| 主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G25/06 |
| 代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹 |
| 地址: | 201600 上海市松*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导轨 直行 横行导轨 对接点 本实用新型 穿梭式货架 对接底板 对接装置 转向导轨 料箱 组装 穿梭小车 导向折边 横向导轨 加工效率 一体结构 交接处 转弯处 凹口 凸起 晃动 小车 加工 保证 | ||
本实用新型公开了一种用于料箱穿梭式货架的转向导轨对接装置,其特征在于,包括直行导轨,直行导轨的两侧均设有与其对接的横行导轨,直行导轨与横行导轨交接处的底部设有用于固定直行导轨与横行导轨的对接底板。本实用新型结构简单,采用各部件精准对接组装形式,组装精度高、加工效率高、加工简单。直行导轨与横行导轨通过对接底板实现精准对接,并且直行导轨为一体结构,减少了导轨的对接点;直行导轨与横向导轨均设置有小车导向折边,保证穿梭小车能顺利通过导轨转弯处;直行导轨与横行导轨对接点设置有相应的凹口与凸起,可实现直行导轨与横行导轨的精准对接,并且减少对接点的晃动。
技术领域
本实用新型涉及一种用于料箱穿梭式货架的转向导轨对接装置,属于物流设备技术领域。
背景技术
随着物流技术的不断发展,由于料箱穿梭式货架储存密度高,拣选货物方便快捷等原因,已越来越多的被运用到仓储行业中。料箱穿梭式货架一般采用多巷道共用一台穿梭小车的模式,在巷道与巷道之间会设置一段转向导轨,以达到穿梭小车转向的功能,而现有技术中转向导轨大多结构复杂,而且需要特殊的加工设备才能制作。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供了一种结构简单、组装精度高、加工效率高的用于料箱穿梭式货架的转向导轨对接装置,解决了现有技术中转向导轨结构复杂,不易加工的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是提供了一种用于料箱穿梭式货架的转向导轨对接装置,其特征在于,包括直行导轨,直行导轨的两侧均设有与其对接的横行导轨,直行导轨与横行导轨交接处的底部设有用于固定直行导轨与横行导轨的对接底板。
优选地,所述的直行导轨上的两侧与横行导轨的对接处设有两个凸起,横行导轨的一端设有一个凹口,凹口的形状与凸起的形状相配合。
优选地,所述的直行导轨上与横行导轨对接处的两侧设有第一小车导向折边,横行导轨一端的两侧设有第二小车导向折边。
优选地,所述的第二小车导向折边的结构与第一小车导向折边的结构相同。
优选地,相邻所述的第二小车导向折边与第一小车导向折边之间能顺利过渡互不干涉。
优选地,所述的横行导轨的截面和直行导轨的截面均呈U型结构。
优选地,所述的直行导轨上设有第一固定孔,横行导轨上设有第二固定孔,对接底板上设有第三固定孔,第三固定孔的位置及尺寸均与直行导轨上的第一固定孔、横行导轨上的第二固定孔相对应,第一固定孔与第二固定孔均通过螺栓与第三固定孔固定连接。
优选地,所述的第一固定孔与第二固定孔均为沉孔结构,螺栓采用沉头螺栓。
优选地,所述的直行导轨为一体结构。
本实用新型结构简单,采用各部件精准对接组装形式,组装精度高、加工效率高、加工简单。直行导轨与横行导轨通过对接底板实现精准对接,并且直行导轨为一体结构,减少了导轨的对接点;直行导轨与横向导轨均设置有小车导向折边,保证穿梭小车能顺利通过导轨转弯处;直行导轨与横行导轨对接点设置有相应的凹口与凸起,可实现直行导轨与横行导轨的精准对接,并且减少对接点的晃动。
附图说明
图1为直行导轨的结构图;
图2为图1的俯视图;
图3为横行导轨的结构图;
图4为对接底板的结构图;
图5为一种用于料箱穿梭式货架的转向导轨对接装置的结构示意图;
图6为图5的俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
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