[实用新型]一种输电线路单导线飞车有效
申请号: | 201721850223.2 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN207801332U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 杜伟;皮智勇;宋宝俊;耿昌峰;郝东旭;李宇;姚健;杜宏伟;祁佟;张帆 | 申请(专利权)人: | 杜伟 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223002 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉杆 导线飞车 挂篮 螺杆 本实用新型 输电线 撑开机构 可转动 上端 挂接 滚轮 螺套 螺纹连接 整体移动 中部铰接 地连接 电力线 撑开 铰接 移动 | ||
本实用新型公开了一种输电线路单导线飞车,包括挂篮,挂篮两侧的上端中部铰接有拉杆,拉杆的上端可转动地连接有滚轮,滚轮可转动地挂接在电力线上,两根拉杆之间设置有用于撑开两根拉杆的撑开机构,撑开机构包括两根螺杆和用于连接两根螺杆的螺套,螺套的两端分别与其中一根螺杆的一端螺纹连接,两根螺杆的另一端分别与其中一根拉杆的内侧铰接;由于本实用新型中的挂篮是通过位于挂篮两侧的两根拉杆挂接在导线上的,这样一来,在导线飞车整体移动地过程中,能够提高导线飞车移动时的稳定性。
技术领域
本实用新型属于电力施工装置技术领域,涉及一种输电线路单导线飞车。
背景技术
在电力施工过程中,经常需要使用到导线飞车,目前的导线飞车都是通过一根拉杆挂接在电力线上,这样一来,在导线飞车移动过程中,存在稳定性差的缺点。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型设计了一种输电线路单导线飞车,其能够提高导线飞车移动时的稳定性。
本实用新型的目的是这样实现的:
本实用新型的输电线路单导线飞车,包括挂篮,挂篮两侧的上端中部铰接有拉杆,拉杆的上端可转动地连接有滚轮,滚轮可转动地挂接在电力线上,两根拉杆之间设置有用于撑开两根拉杆的撑开机构,撑开机构包括两根螺杆和用于连接两根螺杆的螺套,螺套的两端分别与其中一根螺杆的一端螺纹连接,两根螺杆的另一端分别与其中一根拉杆的内侧铰接。
本实用新型的输电线路单导线飞车,其中,挂篮的内底部上设置有防滑垫,防滑垫的上端面上设置有若干道防滑槽;通过防滑垫和防滑垫上的防滑槽的设置,在工作人员站立在挂篮中时,能起到防滑垫的作用。
本实用新型的输电线路单导线飞车,其中,防滑槽的竖截面为“V”字形状结构;通过将防滑槽设置为“V”字形结构,能够增大脚底与防滑槽之间的摩擦力,从而能够进一步提高防滑效果。
本实用新型的输电线路单导线飞车,其中,挂篮的内侧壁上设置有安全绳拉环;通过安全绳拉环的设置,工作人员可以将安全带系在安全绳拉环上,从而能够确保工作人员的安全。
本实用新型的输电线路单导线飞车,其中,挂篮的内侧壁上固定有工具箱;通过工具箱的设置,工作人员可以方便地取用工具箱中的工具,从而能够给工作人员带来方便。
本实用新型通过在挂篮两侧的上端中部铰接拉杆,拉杆的上端可转动地连接有滚轮,滚轮可转动地挂接在电力线上,两根拉杆之间设置有用于撑开两根拉杆的撑开机构,撑开机构包括两根螺杆和用于连接两根螺杆的螺套,螺套的两端分别与其中一根螺杆的一端螺纹连接,两根螺杆的另一端分别与其中一根拉杆的内侧铰接;由于本实用新型中的挂篮是通过位于挂篮两侧的两根拉杆挂接在导线上的,这样一来,在导线飞车整体移动地过程中,能够提高导线飞车移动时的稳定性;且在转动螺套时,能够使得两根拉杆向中间收拢或向外扩张,从而能够调整两根拉杆之间的间距。
附图说明
图1是本实用新型的剖视结构示意图;
图2是图1中A处放大后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。
在本实用新型的描述中,除非另有说明,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
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