[实用新型]一种减震电池箱有效
申请号: | 201721850139.0 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN207558893U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 张远强 | 申请(专利权)人: | 四川航越航空科技有限责任公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;F16F15/08 |
代理公司: | 成都市鼎宏恒业知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51248 | 代理人: | 谢敏 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池仓 电池箱 钢板层 防撞 减震器 减震 航空 本实用新型 电池领域 减震功能 外侧设置 电池 震动 | ||
本实用新型涉及航空电池领域,具体涉及一种减震电池箱;包括电池仓,所述电池仓外侧设置有防撞钢板层,电池仓与防撞钢板层之间设置有减震器,电池仓与防撞钢板层通过减震器连接;解决了现有航空电池箱不具备减震功能,若受到剧烈的震动,航空电池箱中的电池可能会损坏的问题。
技术领域
本实用新型涉及航空电池领域,具体涉及一种减震电池箱。
背景技术
航空电池一般应用在飞机上,飞机在高空作业时要应对各种不同的环境,所以航空电池也要有应对各种不同环境的能力。我国目前的航空电池箱不具备减震功能,若受到剧烈的震动,航空电池箱中的电池可能会损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震电池箱,解决了现有航空电池箱不具备减震功能,若受到剧烈的震动,航空电池箱中的电池可能会损坏的问题。
为解决上述的技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种减震电池箱,包括电池仓,所述电池仓外侧设置有防撞钢板层,电池仓与防撞钢板层之间设置有减震器,电池仓与防撞钢板层通过减震器连接。
进一步的,所述电池仓内侧设置有橡胶绝缘层。
进一步的,所述减震器包括两块固定板和减震轴,减震轴安装在两块固定板之间,固定板通过螺栓分别固定在电池仓外壁和防撞钢板层内壁上。
进一步的,所述减震轴为中空结构的橡胶柱。
进一步的,所述减震轴内设置有弹簧。
进一步的,所述固定板上设置有通孔,通孔上设置有弹簧仓盖,通孔内壁设置有内螺纹,弹簧仓盖上设置有外螺纹,弹簧仓盖与通孔通过螺纹连接,弹簧一端固定在弹簧仓盖底部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型将在一种减震电池箱上,通过在电池仓外侧设置防撞钢板层,钢板具有很强的抗冲击能力,在电池仓与防撞钢板层之间设置减震器,减震器能有效的缓冲了震动产生的作用力,从而提升了减震电池箱的减震能力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的减震器结构示意图。
图3为本实用新型的固定板结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
图1示出了本实用新型一种减震电池箱的一个实施例:一种减震电池箱,包括电池仓1,所述电池仓1外侧设置有防撞钢板层2,电池仓1与防撞钢板层2之间设置有减震器3,电池仓1与防撞钢板层2通过减震器3连接。通过在电池仓1外侧设置防撞钢板层2,钢板具有很强的抗冲击能力,在电池仓1与防撞钢板层2之间设置减震器3,减震器3能有效的缓冲了震动产生的作用力,从而提升了减震电池箱的减震能力。
图1还示出了本实用新型一种减震电池箱的另一个实施例:一种减震电池箱,包括电池仓1,所述电池仓1外侧设置有防撞钢板层2,电池仓1与防撞钢板层2之间设置有减震器3,电池仓1与防撞钢板层2通过减震器3连接,电池仓1内侧设置有橡胶绝缘层4,橡胶绝缘层4可以将电池与电池仓1隔离,使得橡胶绝缘层4能有效的防止电池漏电,从而提升了减震电池箱的使用安全性能力。
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