[实用新型]拖拉机三轴式动力高-低挡与动力换向传动总成有效

专利信息
申请号: 201721850135.2 申请日: 2017-12-26
公开(公告)号: CN207648065U 公开(公告)日: 2018-07-24
发明(设计)人: 倪建义;冯景国;夏鹏;谢树堂;赵富强;张克敬;王伟涛 申请(专利权)人: 洛阳聚翔机械科技有限公司
主分类号: F16H3/093 分类号: F16H3/093;F16H3/097
代理公司: 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 代理人: 陈英超
地址: 471000 河南省洛阳*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一轴 离合器 传动总成 传动齿轮 传动箱体 动力换向 三轴式 低挡 二轴 三轴 传动效率高 倒退离合器 低挡离合器 高挡离合器 连接缓冲器 三角形空间 新产品研发 电液控制 独立模块 对齐布置 机械换挡 输出动力 输入动力 制造工艺 主离合器 变速箱 换挡 花键套 逆行器 通用的 齿轮 传动 支撑 轴距 轴向 整机 替换 零部件 发动机 中断
【权利要求书】:

1.拖拉机三轴式动力高-低挡与动力换向传动总成,包括:高挡离合器(D)、低挡离合器(E)、倒退离合器(F)、传动箱体(1)、一轴(2)、二轴(3)、三轴(4)、第一齿轮(5)、第二齿轮(6)、第三齿轮(7)、第四齿轮(8)、第五齿轮(9)、第六齿轮(10)、花键套(11)、缓冲器(12);其特征在于:一轴(2)上安装有第一齿轮(5)、高挡离合器(D)、第四齿轮(8);二轴(3)上安装有第二齿轮(6)、低挡离合器(E)、第三齿轮(7),三轴(4)上安装有第五齿轮(9)、倒退离合器(F)、第六齿轮(10);一轴(2)、二轴(3)、三轴(4)分别支撑在传动箱体(1)内并呈三角形空间排列。

2.根据权利要求1所述的拖拉机三轴式动力高-低挡与动力换向传动总成,其特征在于:传动箱体(1)内齿轮布置为前、后两列,每列三个齿轮,前列为第一齿轮(5)、第二齿轮(6)与第五齿轮(9)呈三角形布置在传动箱体(1)内的前部;后列为第四齿轮(8)、第三齿轮(7)与第六齿轮(10)呈三角形布置在传动箱体(1)内的后部,前列齿轮与后列齿轮之间对齐布置高挡离合器(D)、低挡离合器(E)、倒退离合器(F),离合器的接合与分离采用电液控制。

3.根据权利要求1所述的拖拉机三轴式动力高-低挡与动力换向传动总成,其特征在于:传动箱体(1)内一轴(2)前端与第一齿轮(5)固定连接,第一齿轮(5)与高挡离合器转毂(13)固定连接,高挡离合器转毂(13)与第一隔板(14)花键滑动连接,支撑在一轴(2)后端的第四齿轮(8)与高挡离合器摩擦片(15)花键滑动连接;二轴(3)前端与第二齿轮(6)固定连接,第二齿轮(6)与低挡离合器转毂(16)固定连接,低挡离合器转毂(16)与第二隔板(17)花键滑动连接,支撑在二轴(3)后端的第三齿轮(7)与低挡离合器摩擦片(18)花键滑动连接;三轴(4)前端与第五齿轮(9)固定连接,第五齿轮(9)与倒退离合器转毂(19)固定连接,倒退离合器转毂(19)与第三隔板(20)花键滑动连接,支撑在三轴(4)后端的第六齿轮(10)与倒退离合器摩擦片(21)花键滑动连接。

4.根据权利要求1所述的拖拉机三轴式动力高-低挡与动力换向传动总成,其特征在于:传动箱体(1)内齿轮中,前列齿轮啮合关系为:第一齿轮(5)与第二齿轮(6)啮合,第二齿轮(6)与第五齿轮(9)啮合,第五齿轮(9)与第一齿轮(5)不啮合;后列齿轮啮合关系为:第四齿轮(8)与第三齿轮(7)啮合,第四齿轮(8)与第六齿轮(10)啮合,第六齿轮(10)与第三齿轮(7)不啮合。

5.根据权利要求1所述的拖拉机三轴式动力高-低挡与动力换向传动总成,其特征在于:传动箱体(1)内一轴(2)前端连接缓冲器(12),第四齿轮(8)后端连接花键套(11),一轴(2)后端连接拖拉机动力输出轴。

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