[实用新型]刹车蹄铁弹簧的装配装置

说明书

本实用新型提供一种结构设计新颖、使用方便、可提高装配效率的刹车蹄铁弹簧的装配装置；包括左件和右件，所述左件和右件的结构相同；所述左件/右件包括活动杆、连接杆、握持杆，所述活动杆、连接杆、握持杆的端部首尾依次连接；所述连接杆呈弧状，靠近右件握持杆方向上的连接杆中下端设有一支撑杆，所述支撑杆的端部与左件上的连接杆中下端铰接；左件和右件上的两个活动杆之间设有一弹簧，所述弹簧对两个活动杆施加相向的拉力；尖状的活动杆前端上分别设有一凹槽，位于两个连接杆之间的支撑杆的长度可调。

技术领域

本实用新型涉及刹车蹄技术领域，尤其涉及一种刹车蹄铁弹簧的装配装置。

背景技术

刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一，刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用，在刹车蹄的安装中，由于刹车蹄铁弹簧的强度高、长度长，在对刹车蹄铁弹簧装配时极不方便，影响装配效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖、使用方便、可提高装配效率的刹车蹄铁弹簧的装配装置。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种刹车蹄铁弹簧的装配装置，包括左件和右件，所述左件和右件的结构相同；所述左件/右件包括活动杆、连接杆、握持杆，所述活动杆、连接杆、握持杆的端部首尾依次连接；

优选的，所述连接杆呈弧状，靠近右件握持杆方向上的连接杆中下端设有一支撑杆，所述支撑杆的端部与左件上的连接杆中下端铰接；左件和右件上的两个活动杆之间设有一弹簧，所述弹簧对两个活动杆施加相向的拉力；

优选的，当两个活动杆平行设置时，两个握持杆亦平行设置，此时，两个活动杆之间的间距大于两个握持杆之间的间距；

优选的，两个活动杆的前端均呈扁平的尖状，且尖状的活动杆前端上分别设有一凹槽，两个凹槽相背设置；

优选的，位于两个握持杆之间设有一限位杆，所述限位杆的一端与左件上的握持杆铰接，位于右件上的握持杆上设有一套管，所述限位杆的另一端活动穿过所述套管，穿过所述套管的限位杆端部上螺纹连接有一调节螺母；

优选的，位于两个连接杆之间的支撑杆的长度可调。

优选的，位于右件上的连接杆上设有一管件，所述支撑杆活动贯穿所述管件，位于管件两侧的支撑杆上分别螺纹连接有左调节螺母、右调节螺母。

本实用新型的有益效果在于：

本设计其结构设计新颖、使用方便，在使用中通过本装置的使用可能够提高刹车蹄铁弹簧在装配时的效率。

附图说明

图1为刹车蹄铁结构示意图；

图2为本实用新型的主要结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态结构示意图；

图中：1.刹车蹄铁;2.刹车蹄铁弹簧;3.固定柱;4、5.活动杆;6、7.活动杆的前端;8.凹槽;9.弹簧;10、11.连接杆;12、13.握持杆;14.支撑杆;15.左调节螺母;16.管件;17.右调节螺母;18.限位杆;19.套管;20.调节螺母;21.挂圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1：一种刹车蹄铁弹簧的装配装置，参见图1至图3。

本装置它包括左件和右件，所述左件和右件的结构相同。