[实用新型]一种多功能车用油气缸

说明书

一种多功能车用油气缸，所述多功能车用油气缸固定在车架上的油气缸外壳(3)以及分别可滑动地设置在油气缸外壳(3)内部并上下设置的第一隔离垫(5)和第二隔离垫(9)；第一隔离垫(5)和第二隔离垫(9)将油气缸外壳(3)内部分隔为互相隔离的上方区域、中部区域和下方区域；油气缸外壳(3)上开设有与上方区域连通的第一油孔(2)；多功能车用油气缸还包括可滑动地设置在中部区域内的活塞(7)；活塞(7)底部设置有连接柱(71)；连接柱(71)与车桥连接；油气缸外壳(3)还开设有与下方区域连通的第二油孔(11)。本实用新型的多功能车用油气缸设计巧妙，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种多功能车用油气缸。

背景技术

如图1所示，图1示出了一种现有车用油气缸的结构示意图(图1中没有示出可能存在的阻尼结构)。该车用油气缸包括油气缸外壳3，设置在油气缸外壳3上、用于将油气缸外壳3固定在车架(图中未示出)上的第一吊耳1，设置在油气缸外壳3内部以将油气缸外壳3内部分隔为互相隔离的上方区域和下方区域的隔离垫5，油气缸外壳3上开设有充油孔2，以使上方区域用作液压油腔4；车用油气缸还包括可滑动地设置在下方区域中以将下方区域分隔为互相隔离的上方的高压空气腔6和下方的空腔8的活塞7，该活塞7的底部设置有与车桥(图中未示出)连接的第二吊耳10。油气缸外壳3上还开设有与空腔8连通的通气孔9。在该实施例中，隔离垫5用于防止高压空气腔6内部的高压空气进入液压油腔4中；空腔8与大气连通。汽车静止时，高压空气腔6内部的高压空气与汽车载荷相平衡。当汽车运动时，车架与车桥之间受到路面颠簸或载荷变化的影响会发生相对运动，从而使得活塞7与油气缸外壳3发生相对运动，进而导致高压空气腔6内部的高压空气发生压缩或膨胀；而通过活塞7的运动，能够实现对汽车的减震效果。同时，液压油腔4用于充放液压油，从而调节底盘高度。图1所示的现有车用油气缸能够很好地提升汽车的平顺性和舒适性，并能适当提高底盘高度以可提高汽车通过性，但在垂直越障和跨越壕沟时不能起到吊起或举起车桥的作用。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题，提出了一种多功能车用油气缸。

本实用新型所提出的技术方案如下：

本实用新型提出了一种多功能车用油气缸，包括固定在车架上的油气缸外壳以及分别可滑动地设置在油气缸外壳内部并上下设置的第一隔离垫和第二隔离垫；第一隔离垫和第二隔离垫将油气缸外壳内部分隔为互相隔离的上方区域、中部区域和下方区域；油气缸外壳上开设有与上方区域连通的第一油孔，以使上方区域用作第一液压油腔；多功能车用油气缸还包括可滑动地设置在中部区域内并将中部区域分隔为互相隔离的上方的第一高压空气腔和下方的第二高压空气腔的活塞；第二隔离垫上开设有第一通孔，油气缸外壳底部开设有第二通孔，活塞底部设置有分别穿设于第一通孔和第二通孔的连接柱；连接柱与车桥连接；连接柱与第一通孔之间密封设置，连接柱和第二通孔之间密封设置；油气缸外壳还开设有与下方区域连通的第二油孔，以使下方区域用作第二液压油腔。

本实用新型上述的多功能车用油气缸中，多功能车用油气缸还包括设置在油气缸外壳上、用于将油气缸外壳固定在车架上的第一吊耳。

本实用新型上述的多功能车用油气缸中，连接柱底部设置有与车桥连接的第二吊耳。

本实用新型在现有多功能车用油气缸的基础上，对下方区域进行进一步设计，在其中构造一新的液压油腔，从而能够在汽车垂直越障和跨越壕沟时可以通过充入液压油实现提升车桥的作用，最终实现提高汽车的路面通过性能。本实用新型的多功能车用油气缸设计巧妙，实用性强。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1示出了一种现有车用油气缸的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例的多功能车用油气缸的结构示意图；