[实用新型]一种路面平整度检测装置

说明书

本实用新型公开一种路面平整度检测装置，包括有尺体，和在尺体上可移动的设置的检测部，检测部包括有与所述尺体相垂直设置的游标尺、游标尺指针、放大尺和游标尺触头，所述游标尺指针活动的设置在所述游标尺上部，所述游标尺的底端设置有游标尺触头；所述放大尺为P型结构，所述放大尺的竖直部与所述游标尺相平行设置；所述游标尺指针指向P型结构放大尺的弧形处，P型结构放大尺的弧形处标有刻度。本实用新型提出的路面平整度检测装置通过放大标记的原理，测量路面凹陷处的深度，进而测量路面平整度，避免常规的人工测量存在的读数不精导致的测量误差；而且检测时无需弯腰，减轻了检测员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种路面平整度检测用辅助机具，尤其涉及一种路面平整度检测装置。

背景技术

路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。

现今用于检测路面平整度的方法中，一般采用三米直尺辅以塞尺测量进行检测。在实践过程中，按照规范规定的检测频率和检测要求需要对多个路段，多个结构层的路面进行平整度测量，既费时又费力，测量效率低下，测量精确度差。

中国专利申请CN101644023A公开一种路面平整度检测方法，利用加速仪检测由于路面颠簸造成的激光测距仪的相对位移，进而测量倾斜角度，计算得到路面平整度，主要解决在＜25km/h下路面平整度的检测。中国专利CN205775763U公开一种路面平整度检测装置，制造成本较低。

目前虽有一些针对路面平整度检测相关的研究和装置，但是都存在一定的问题，如果检测成本较低的情况下很难保证检测精度，一些检测系统的维护成本又太高。

有鉴于上述现有的路面平整度检测存在的缺陷，本实用新型人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种路面平整度检测装置及检测方法，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的路面平整度检测存在的缺陷，而提供一种路面平整度检测装置，提高检测精度，降低成本，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的路面平整度检测装置，包括有尺体，在所述尺体上可移动的设置有检测部，结构精简。

作为优选的，前述检测部包括有与所述尺体相垂直设置的游标尺、游标尺指针、放大尺和游标尺触头，所述游标尺指针活动的设置在所述游标尺上部，所述游标尺的底端设置有游标尺触头；

所述放大尺为P型结构，所述放大尺的竖直部与所述游标尺相平行设置；所述游标尺指针指向P型结构放大尺的弧形处，P型结构放大尺的弧形处标有刻度。

作为优选的，前述的路面平整度检测装置，在所述尺体的一侧、长度方向上活动的设置有游标板，所述检测部固定在所述游标板上，随着所述游标板的移动而移动。

作为优选的，前述的路面平整度检测装置，所述尺体为组合式结构，通过折叠螺栓连接组成。

作为优选的，前述的路面平整度检测装置，在所述尺体的长度方向两端对称的设置有水准器。